特斯拉是一条鲶鱼,对中国极其重要,中国需要特斯拉这条鲶鱼掀起一场声势浩大的鲶鱼效应。
中国新能源汽车战略源于上世纪90年代,但在很长一段时间内,新能源车战略缓慢,国家各种政策刺激,但部分企业只想骗保,只有比亚迪等少数企业是大力投入的。
想想也明白,当时燃油车是卖得正好的时期,又有利润,又有销量,谁会把资源都投到新能源车领域,那不是自己革自己的命?
高人一看这样不行啊,得想办法刺激一下国内新能源汽车市场,让他们有点危机感,做点实事,于是特斯拉被引进。
虽然特斯拉汽车早在2012年就进入中国市场,但当时是以进口车进来的,卖的相当贵,而且上的是蓝牌,直到现在,这批蓝牌特斯拉还有。
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蓝牌特斯拉
2018年7月特斯拉正式确定在上海建厂,2019年1月开始建设,当年11月就开始试生产,仅3年时间,特斯拉上海工厂就生产了100万辆汽车,这是中国速度。
特斯拉上海工厂生产的纯电动汽车不仅供应国内市场,更是出口到世界各地,上海工厂也是特斯拉全球产能最高的工厂之一。
国内的新能源汽车厂商看到特斯拉来了,都急了,毕竟是中国新能源汽车与外资新能源汽车面对面的竞争,再不努把力,就要活不成了。
当国内新能源汽车竞争加剧之时,那些靠骗补就能轻松过日子的时代一去不复返,诸多厂家开始认真投入新能源汽车的竞争。
此时的特斯拉就是一条池塘中的鲶鱼,池塘就是中国新能源汽车市场,池塘中的其它鱼就是中国新能源车汽车厂商。
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特斯拉上海超级工厂
因为特斯拉的加入,让中国新能源汽车市场开始火热,从而刺激到整个中国新能源车市场,促进了行业的健康发展,这就是鲶鱼效应。
从2021年开始,中国新能源车销量开始爆发,2021年新能源汽车销量为352.1万辆,同比增长1.6倍,这要感谢特斯拉。
2022年,比亚迪宣布放弃燃油车的生产,开始全部生产新能源车,此后每一年,新能源汽车的销量都增长迅猛。
2022年,我国新能源汽车销售688.7万辆,同比增长93.4%。
2023年,我国新能源汽车销售949.5万辆,同比增长37.9%.
为什么中国是全世界新能源汽车产业链最齐全的国家?
因为竞争激烈,这其中就有特斯拉的一份功劳,毕竟它是那条鲶鱼。
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特斯拉是新能源汽车中的鲶鱼
这还没完,你会发现鲶鱼效应远远没有结束。
当中国新能源汽车市场高歌猛进,技术领先全球之时,国外的政府、汽车同行开始打压中国新能源汽车,不断向市场上放风,说什么要放弃新能源汽车,重启燃油车研发技术。
一时之间,国内部分利益相关者配合这些言论,说什么全世界只有中国在搞新能源汽车,国外全部放弃了,给人一种中国成为孤岛的感觉。
摆脱,不要看这些人是怎么说的,要看他们是怎么做?
你就告诉我:全世界哪家车企放弃了新能源车战略?
丰田吗?人家纯电动汽车也有,比如丰田bz3、bz4X(大名鼎鼎的验证码),插电式混动汽车也有,比如威兰达PHEV。
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丰田bz3
有人说丰田这些车是为了新能源积分,你要搞清楚了,丰田bz3是全球销售的,2023年第三季度,丰田在北美市场卖了4221辆纯电动汽车。
丰田的高端品牌雷克萨斯同样既有纯电动汽车,雷克萨斯RZ、雷克萨斯UX EV,也有插电式混动汽车,比如雷克萨斯 NX PHEV、雷克萨斯RX PHEV,同样是全球销售的。
全世界绝大多数主流汽车厂商都在生产和制造新能源汽车,就连劳斯莱斯也推出了纯电动汽车-闪灵,中国市场售价575万人民币,全球起售价41.3万美元。
奔驰、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、大众都有新能源汽车在全球市场销售,没有一家车企完全放弃新能源汽车,他们只是忽悠你的,要知道新能源汽车是未来发展的方向,他们舍得放弃吗?
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劳斯莱斯也推出了纯电动汽车-闪灵
但是,在全球市场,卖得最好的纯电动汽车还是特斯拉。
不管是中国市场,还是北美市场,或者是欧洲市场,以单一车型来说,在纯电动汽车领域,特斯拉纯电动汽车几乎都是排第一到第三的,绝大多数是第一。
当有人说全世界都要放弃新能源汽车的时候,你完全可以用特斯拉的例子怂回去,特斯拉不是美国的吗?特斯拉不是全球销售吗?
到这个时候,你有没有发现特斯拉就是一条鲶鱼?
现在的池塘已经变成了全球市场,全世界所有的车企就成了竞争对手,而特斯拉就是池塘中的鲶鱼,搅动了全球市场。
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特斯拉
有特斯拉冲锋陷阵,还有人说全世界放弃了电动汽车吗?
从某种意义上说,特斯拉与中国新能源汽车站在同一阵线,他们的对手都是燃油车,在这一点上,双方有共同利益。
正因为特斯拉这条鲶鱼在全球市场冲锋陷阵,让全世界消费者认识到新能源汽车的各种优势和便利,有利于新能源汽车在全世界的发展,这就是鲶鱼效应,特斯拉激活了所有同行的新能源车企。
新能源汽车是国家战略,不得不说特斯拉这步棋真是高人指点。
现在,江苏政府和上海国企采购几辆特斯拉汽车怎么了?不是正常行为吗?
放心,中国不会让特斯拉倒下的,他可是池塘中最大的鲶鱼。