要问谁是当前车圈中最火的车型，极氪001说自己排第二，就没有人敢排第一。就在上周，极氪新增超4200个订单，毫无疑问，2025款极氪001绝对是重大功臣。抛开令人不爽的极氪速度不谈，该款车型还是获得了极大的成功。
8月13日，2025款极氪001宣布正式上市。该车共推出5款常规版本，售价区间25.9~32.9万元，同时新车还推出了001 FR版本，其指导价格为76.9万元。一语概括，2025款极氪001最主要的升级体现在智能化方面，极氪智能科技CEO安慧聪在接受采访时所给出的关键词是：加配不加价。那么下面我们就来了解一下这款让“旧人恨，新人爱”的2025款极氪001，到底升级了什么吧？
升级点解析
本次上市的2025款极氪001在设计层面并未进行明显改动，主要是增加了两款外观配色，这方面的升级倒是聊胜于无。同时该车搭载了极氪自研的第二代金砖电池，其最大的充电倍率高达5.5C，仅需10.5分钟即可将电量从10%充至80%，这样的表现在全球量产的三元锂电池中可谓是一骑绝尘。
当然以上所提到的升级点只是开胃小菜，智能化才是2025款极氪001的重头戏。
众所周知，智能化一直是极氪汽车相对薄弱的产品点，而这次2025款极氪001却直接鸟枪换炮，升级幅度之大，直接让一众老车主咬碎了牙。首先来看智能座舱，这次2025款极氪001的车载智能助手Eva引入了AI超级大脑-Kr AI大模型，可提供30项主动智能服务，包括车速、车控、导航、车载APP在内，均能通过全场景语音进行控制。值得注意的是。拥有AI超级大脑的车载智能助手还可通过自主学习，掌握一些其他技能，比如说根据用户的驾驶需求提供主动推荐。
2025款极氪001在智驾方面的进步更是惊人，该款车型搭载了极氪最新推出的浩瀚智驾2.0版本。硬件部分提供拥有200米超长测距，120度超广水平视角，等效128线的超长距激光雷达以及两颗英伟达Orin-X芯片。软件方面匹配最新场景识别大模型SCM和交互式规控大模型IPM，新增1000种可以认知理解的交通场景，认知的准确性提升超120%，预判准确性提升21%。两方面相结合，大幅提升了新款车型的交互及规划能力。
而且在大家重点关注的NZP高速自动领航辅助方面，新款车型也推出了NZP-通勤模式，该功能将于9月分批交付，年底全量推送。此外。城市NZP功能依托于智驾能力，在主要城市道路上实现有导航就能开启领航辅助，该功能将于今年年底分批交付，并将于25年第一季度开启D2D门到门功能分批交付。不管怎么说，大饼已经画好了，冲就完事儿了。
配置分析
了解完2025款极氪001的升级项，我们再来看一下每一配置的详细表现如何，给新入坑的车主一个参考。
2025款 WE版 95kWh 后驱
推荐指数：★★★★
配置点评：入门满配
指导价格25.90万元，L2级智能驾驶辅助系统，对外放电，矩阵式灯光，不可开启全景天窗，15.05英寸触控液晶屏，后排液晶屏，高通骁龙8295芯片，手机APP远程控制，方向盘电动调节，AR-HUD, 手机无线充电，前排座椅按摩，第2排座椅加热，老板键，雅马哈扬声器，车内多色环境氛围灯，香氛装置，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能均为标配。用入门满配来形容并不为过。
2025款 WE版 100kWh 后驱
推荐指数：★★★★★
配置点评：续航提升，算力出众，性价比高
指导价格26.90万元，匹配容量为100千瓦时的电池组，续航里程由入门级的722公里提升至750公里，同时装配一颗激光雷达以及两颗英伟达Orin-X芯片，芯片总算力高达508Tops。作为对比，入门级版本依旧匹配两颗Mobileye EyeQ5H芯片，算力仅为48tops。就智驾而言，该版本与入门版完全是两个级别。
2025款 WE版 95kWh 四驱
推荐指数：★★★★
配置点评：性能进阶
指导价格同样为26.90万元，匹配容量为95千瓦时的电池组，续航里程675公里，为全系最低，当然也是够用。同时匹配前后双电机，系统最大输出功率由后驱版的310千瓦提升至580千瓦，百公里加速成绩达到3.5秒。
2025款 ME版 100kWh 四驱
推荐指数：★★★
配置点评：驾控优化
指导价格29.90万元，续航里程705公里，百公里加速成绩由3.5秒提升至3.3秒，同时搭载 CCD电磁减振系统，双腔空气悬架系统，智能魔毯等功能，追求极致驾控感与舒适感的朋友可以考虑。
2025款 YOU版 100kWh 四驱
推荐指数：★★
配置点评：价格较高
指导价格32.90万元，提供自动开合车门，感应后备箱，光感天幕，后排侧隐私玻璃，向日葵旋转屏，220V电源等功能，同时匹配规格为225/45 R21的轮胎。豪华感再拔高，不过整体售价偏高，性价比一般。
总结
这年头，新能源车企们都在拼技术、拼服务，但是像极氪汽车这般“拼速度”的厂家确实并不多见。个人认为，这次极氪汽车之所以顶着老车主的怒火也要“一年磨三剑”，最主要的原因还是因为自身太过焦虑，如今新能源汽车的更新迭代速度已让人目不暇接，尤其是智驾方面的迭代，而在这场速度与激情的角逐中，极氪在前半段已经落后于人，如果不迎头赶上，极有可能会失去后半段的参赛资格。从车企角度考量，我们理解极氪汽车的急迫心情，但是这番操作下来势必会严重透支用户对于该品牌的信任度，正所谓有舍必有得。那么极氪汽车此举是功大于过，还是过大于功呢？我想，时间会给出答案。
