随着价格战的延续，雅阁、凯美瑞甚至帕萨特都降到一个十分亲民的售价区间，而这对于原本就缺乏关注度的标致来说无疑是压力更大了，无奈标致“最后一搏”！中型轿车比508漂亮，175马力配8AT，仅售12万多，这就是标致408X，标致408X算是一款比较有特点的合资中型轿车，与传统的三厢轿车不同，标致408X采用的是掀背式造型，看起来要比采用传统三厢车造型的标致508更加漂亮有活力。

其实如果标致408X早上市几年应该会有不错的市场表现，毕竟无论是从外观颜值还是整车品质或者售价来看，都是合资品牌中型轿车毕竟出挑的一款车型，标致408X的指导价为15.37-17.97万，算上优惠，在有些地区其入门版车型仅售12万多，与优惠后的雅阁、凯美瑞相比也是有优势的。

除了比较亲民的价格之外，标致408X那漂亮的完全颜值也是一大优势，还记得这款车型刚上市那会，当时第一眼见到实车就被它惊人的美貌吸引住了，棱角分明的车身造型给我一种很强的力量感，论设计感还是法系车最让人印象深刻，而且标致408X的车头和车尾设计也比508更加年轻化，毕竟在这款车型上市之前，标致在国内就只有508这么一款中型轿车，标致408X的到来为喜欢法系车的车主带来了全新的选择。

开过标致408X之后我深刻地认识到这可不仅仅是好看的“花瓶车”，在操控性上标致408X再次让我见识到了法系车的魅力，稳如牛的底盘带来了极好的操控性，多少人都知道马自达拥有人马合一的驾驶体验，在我看来标致408X的操控性也同样出类拔萃，而且1.6T发动机动力较强，175马力匹配8AT自动变速箱，开起来要比搭载CVT变速箱的日系车畅快多了。

标致408X从内到外都展现出了优异的产品力，但是受制于法系车每况愈下的影响力，其销量也只能是举步维艰，根据最新数据来看，在今年10月份其销量只有区区80多辆，仅占东风标致市场份额的4.83%，在所有轿车当中只能排在第181名，可以感受到标致那种“酒香也怕巷子深”的无奈。