8月11日，美国电动汽车公司Nikola发布声明宣布电池调查初步结果，该公司将自愿召回迄今为止已交付的全部电动卡车，并将暂停销售，目前正在向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交自愿召回申请，直到解决方案到位。

Nikola在声明中表示：亚利桑那州凤凰城总部的卡车起火后，Nikola公司从6月开始调查时就怀疑人为操作，所以对存放受损卡车的凤凰城厂区进行监控，上个月又重新发生起火事故。Nikola安全和工程团队的内部调查表明，电池组中的单个供应商组件可能是导致冷却液泄漏的来源。8月11日，尼古拉要求其卡车用户及经销商立即采取安全措施，包括考虑将其停在室外。

2014年，借着新能源汽车的风口，32岁的Trevor Milton成立Nikola公司，被称为卡车界的特斯拉，因为Nikola和Tesla合起来正是美国发明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字。

众所周知，特斯拉（Tesla）是全球知名的电动汽车制造商，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，之所以将公司命名为“Tesla”，正是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），而Trevor Milton将公司命名为“Nikola”颇有蹭热度之嫌，因为当时特斯拉在电动汽车市场已经有一定的名气。值得一提的是，Nikola以开发氢燃料电池和电池为动力的新能源重型卡车为主。

2016年，Nikola举办发布会，推出其首款氢能源卡车产品Nikola One。对于Nikola One的技术，Trevor Milton描绘得天花乱坠，称这辆氢能源卡车单次充电只需15分钟，充一次电能跑超过1000英里，而且还零排放、无污染。在当天的新闻稿中，Trevor Milton表示，Nikola在技术领域已经领先其它车企10-15年，更夸下海口称在1-2年内下来超过戴姆勒、沃尔沃等主流卡车公司。

Nikola被誉为“卡车界的特斯拉”，凭借Trevor Milton的言论，吸引到了商用车公司WABCO、氢能设备生产商Nel、光伏制造商Hanwha等，这些全球性巨头不仅与Nikola达成战略合作、共同进行技术研发，还参与融资。

经过五年的发展，一辆车未卖的Nikola顺利上市。2020年6月3日，Nikola宣布与特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp.完成合并，成为全球“氢能重卡第一股”。上市三天之后，Nikola股价翻番，市值最高达340亿美元，超过百年车企福特。

2020年9月8日，Nikola再次迎来高光时刻，美国通用汽车宣布与Nikola达成战略合作，以等值非现金资产投资获得Nikola新发行的20亿美元普通股，通用汽车将拥有Nikola公司11%股权，并可提名一位董事会成员。受该消息影响，当天通用汽车股价上涨7.93%，Nikola股价暴涨40.79%。

仅隔一天，Nikola遭到做空机构的当头一棒。2020年9月9日，做空机构兴登堡研究公司（Hindenburg Research）针对Nikola及其创始人发布了措辞严厉的报告。报告指出，Nikola从未研发出氢燃料技术，并通过伪造大量订单来套现。更令人匪夷所思的是，机构指出Nikola对外展示的Nikola One算不上一辆卡车，因为这辆车自身并不具备动力。Hindenburg称，在官方宣传视频中，Nikola One之所以看起来可以行驶，是将其放置在山坡上，依靠重力向下滑行。Nikola在视频拍摄过程中通过调整拍摄角度和剪辑加速，使得这个汽车模型看起来像是在飞驰一样。最终，Nikola承认相关指控，创始人Trevor Milton于2020年9月20日辞职。

8月4日，Nikola宣布人事调整，该公司首席执行官Michael Lohscheller因家庭健康问题决定辞职，前通用汽车副董事长Stephen Girsky将接任Nikola CEO一职，目前Girsky的职务是Nikola公司董事长，而他将成为该公司第四位CEO。据了解，Girsky曾是一家特殊目的收购企业的负责人，该公司在2020年通过反向合并收购Nikola。Nikola表示，Girsky转任CEO后，2020年加入公司董事会的Steve Shindler将担任董事长。

这也是Nikola成立以来任命的第四位CEO，Nikola正试图应对一系列挑战，包括耗尽现金储备、供应链限制和转向氢燃料电池技术。

除了CEO辞职外，Nikola还公布最新财务数据。财报显示，2023年上半年Nikola实现营收2604万美元，同期营收为2002万美元；净亏损为3.87亿美元，上年同期的净亏损为3.26亿美元。

目前，该公司股票为1.965美元，总市值为15.2亿美元。