小米汽车发布会后官方公布过几次实时的预定量，但这些订单实际上都是可以取消的，那么在接近1个月后，小米SU7的真实定单到底有多少呢？

最近小米召开投资者大会，雷军在会上介绍说，截止到4月20日（发布后23天），SU7的订单锁单量实际超过7万台，同时计划今年交付10万辆SU7。

大家知道，汽车订单锁单其实指的就是“大定”。根据民法典，支付了定金之后消费者如果不履行合同是无权要求退还定金的。所以虽然小米7万多定单免最终难免还是会出现不履约的情况，但是这些定单的水分还是挤的比较干的，也具有参考价值。

实际上，同行车企在发布新车后一般都会官宣“喜获多少定单”，但实际在一个月后究竟能拿多少大定一般都三缄其口，只能通过第三方的月度销量来参考。而小米敢于官宣数据，主要原因还是卖的不错。

那到底卖的有多好呢？根据小米北京工厂一期规划产能15万辆来看，上市不到一个月，已经用掉了接近一半的产能，如果小米销售的势头不减的话，今年年中预计就能用满全年的产能了。换句话说，再过段时间下单SU7漫长的等待肯定是难免的。

而在不久之前，雷军也喊话小米汽车的供应商，希望可以动员起来尽快提升新车产能爬坡。甚至他还说，“如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。”咱们雷总的格局不是一般的高。

显然，雷军的频繁发言都在有意无意的为SU7助推热度，但小米汽车上市火爆的的确是超乎很多人的预期。目前来看，各大车企也开始着手应对小米这个汽车行业新军，除了第一波降价促销应对之外，后续的新车、新配置都会开始针对小米发起“进攻”，反映到消费者的层面上，就是下半年的新车会越来越便宜。要买车的，可别太着急了。