日前有记者了解到，第二代讴歌NSX Type S 已经于美国俄亥俄工厂正式下线，作为首代NSX的继任者，多数关心此车型的朋友们可能都认为讴歌NSX 已经要出纯电版了，但此次发布的NSX Type S还是证明了讴歌对着汽油车有一定的怀念。

双涡轮增压发动机最高输出600ps

其实首代NSX 的出道是在2015年，当时正值福特发布全新款型的超级跑车GT，这或许也是本田发布NSX 的初衷吧。

在北美市场，NSX Type S的售价已经几乎与迈凯伦一致，并且在NSX Type S上搭载的3.5T 双涡轮V6发动机的最大输出也从581ps提高到了600ps，据说新车还更换了涡轮和燃料喷射器以及中冷器。

仪表盘上，发动机红线依然停留在了7500rpm，但驱动电池的容量却增加了20%，能够额外提供10%的电力输出，所以系统最大的综合扭矩达到了67.8kgm（664Nm）。而在动力系统布局上，四驱的结构并没有变化，搭载的也是9速AT变速箱，但变速箱却得到了进化，根据官方说法换挡速度提高了一倍。

哑光色外观以及赛车风内饰

内饰部分，依然是经典的本田车风格，个人觉得要是车门能设计成剪刀门那就更酷炫了，而在颜色搭配上，红黑的主题很有赛车的竞速风格，但中控部分还是讴歌的味道。

虽然看的出NSX Type S的内饰做工还是比较精致的，但是结合百万以上的售价来看还是寡淡了些，因为这个价位的竞品跑车在内饰方面做的可是相当到位的。

磁流体可变阻尼和搭配四驱系统

根据官方给出的数据，NSX Type S搭载了磁流体可变阻尼和四驱系统，这种配置的优势就在于即便在有些粗糙的沥青路面，还是能够给予驾驶者犹如光滑路面的驾驶感受，并且也能兼顾高速状态下的过弯。

而NSX Type S搭载的陶瓷制动制动能力也是非常出众的，这可能也与NSX Type S增加的自重有关，相较前款新车的总重达到了1733kg，比上一代重了整整400kg。

在当下的百万级跑车市场，以人民币110万以上的售价来说，很多消费者可能会选择保时捷911或者有着意大利血统的超级跑车，但我相信选择NSX Type S的消费者，也一定有着与其他人不同的品味以及对今后车辆稀缺性的思考。

另附NSX Type S北美版车型信息，感兴趣的朋友可以看下。

讴歌NSX Type S（北美版）

售价：16万9500美元（约合人民币118万元）

全长：4531mm

全宽：1939mm

全高：1214mm

最高车速：320km/h

0-100km/h加速：3.0秒

耗油量：7.4km/L（EPA）

车辆总重：1733kg

动力系统：V6/3.5T双涡轮增压发动机+三电机

燃料：汽油

最高输出功率：600ps/6500-6850rpm

最大扭矩：67.8kg-m/2300-6000rpm

变速箱：9速双离合器自动变速

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