熟悉国内皮卡市场的朋友，应该都知道江铃汽车，毕竟旗下的宝典、域虎系列都有很高的知名度。而在近日，江铃皮卡发布了全新品牌“江铃大道”，定位中国皮卡全场景专家，首款车型江铃大道也正式发布。

据官方介绍“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。确实随着国内各地对皮卡政策的全面放开，乘用车皮卡市场热度逐渐攀升，现在入场确实大有可为。

大道还给旗下的产品带来了一个全新的品类——PUV，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。也是目前乘用车皮卡市场大家普遍的追求，可以很好的兼顾家用和户外探索的一辆多功能车型。

全新的品牌也带来了全新的构架，大道旗下的车型将给予“巡天构架”进行打造，拥有强悍、澎湃、智慧”三大核心基因。其中巡天架构也是首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，所以对它的性能大家可以有些期待。

大道皮卡的外观设计非常硬派，和当下很多不同的乘用皮卡有些不同，它和江铃汽车的其它车型一样，拥有与生俱来的硬核越野气质。当然新车还乘用版、商用版、越野版三个不同的版本，在外观方面都有些许的差异。尺寸方面，根据版本的不同它的长宽高分别为长：5450（5685/5705）/1935/1872mm，轴距为3270（3470）mm。

内饰部分，江铃大道的设计风格也比较简约，横平竖直的线体也勾勒出了比较硬朗的风格，并且根据版本的不同也有些许差异，乘用版会更有质感，而商用版则相对更素一些。动力部分，大道皮卡提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。

越野能力也是大家比较关心的一点，毕竟江铃旗下的驭胜系列在SUV品类里也有着不错的越野能力，确实品牌的越野基因还是比较浓厚的。而大道皮卡拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，确实不用担心他的越野实力。

总结：

国内乘用车皮卡市场确实在未来很长一段时间里，伴随着政策的放开，会有逐步上升的趋势，而江铃大道作为江铃汽车的全新品牌，也继承了江铃汽车的越野基因，首款车型江铃大道给人的印象还算不错，也期待他上市之后的实际表现。

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