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相较于紧凑型和大型轿车，中型车在两者之间取得了较好的平衡，既提供了宽敞的内部空间，又兼顾了灵活的操控性，因此备受消费者青睐。根据乘联会公布的最新零售数据，我们整理出了这份2024年度中型轿车销量榜单，一起来看看，哪些车型冲进了畅销榜的前十？哪些车型又面临被市场淘汰的风险？
帕萨特强势夺冠，前三名中比亚迪独占两席
帕萨特以246007台的亮眼成绩稳居榜首，成为2024年度最畅销的中型轿车；排在第二名的是比亚迪旗下的秦L，销量达到了229591台，表现同样可圈可点；海豹06 DM-i则以193631台的销量成功夺得季军宝座，险些突破20万台大关，虽然较前两名稍有不及，但依然展现了强劲的市场竞争力。
数据来源：乘联会零售量
Model 3和迈腾同样表现不俗，纷纷挺进了榜单前五，两车销量分别为176793台、174973台，差距不足两千台。
奔驰C级领衔BBA，凯美瑞、雅阁顺利冲进前十，天籁表现令人意外
在BBA豪华车阵营中，奔驰C级凭借159700台的销量位居第6名，处于领先地位；宝马3系稍显次之，销量为144302台。相比之下，奥迪A4L的表现则逊色不少，不仅未能跻身前十名，且销量较奔驰C级明显落后，只有107397台。
凯美瑞、雅阁、红旗H5也取得了不错的名次，销量均维持在15万台上下。此外，五菱星光、海豹07 DM-i、蒙迪欧、凯迪拉克CT5以及深蓝SL03等车型，排名仍在前20之内，销量普遍在5万—8万台之间。令人意外的是，天籁去年全年只卖出了76076台。
数据来源：乘联会零售量
16款车型销量不足万台，哪些或将被市场淘汰？
再往后看，宝马i3、极氪007、君威、领克07以及奔腾B70，这几款车型的年销量介于3万—5万台之间，整体表现平稳，属于中规中矩的水平。相比之下，海豹、小鹏P7、红旗H6、凡尔赛C5 X的销量，均只有一万多台。捷豹XEL和雅阁新能源，甚至连万台大关都未能突破。
更严峻的是，马自达EZ-6和标致408X这两款车型，2024年分别只卖出了分别3462台、3361台，欧拉闪电猫更惨，销量只有两千台出头。
排在榜单最后三名的车型分别是合创A06、起亚K5凯酷以及英仕派新能源，它们的年销量分别为1520台、1502台、1141台，相当于月均销量仅维持在百余台左右，在当前市场几乎无立足之地。
结语：从本榜单的前十名可以看出，畅销中型车主要涵盖了国产的比亚迪、德系的大众以及日系的丰田和本田等，无论是追求现代科技感、驾控体验还是舒适性，都能找到合适的选择。面对如此多样化的市场，作为消费者的你会怎么选？
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