➤好久没参加如此热闹的大车展了,我时而能听到英语,时而听到德语,时而听到日语,时而听到韩语,那种全世界都在一起看车的感觉回来了!
马自达CX-90它没来。So sad。
捷尼赛思G90虽然CX-90没来,但捷尼赛思G90来了!但其实没什么可说的,喜欢的人会像我一样很喜欢,甚至觉得它就该是我60岁时的座驾,而不喜欢的人,当然还是选择S级喽。
小鹏G6你可以把它看作是小鹏的Model Y,这车很“特斯拉”的地方不仅有这车身形状,还有一个高度模块化的“扶摇架构”,小鹏总算是把车辆研发做到系统化了,之前那种一车一架构的模式资源利用率实在是太低了,希望G6和扶摇架构能让小鹏追上去。
极氪X无论你喜不喜欢,这都是一辆会勾起你注意的车。极氪X到底贵不贵,我们过几天来谈谈这个话题。
领克08吉利总部似乎很想让极氪和领克看起来更独立一些,但极氪X和领克08又让人不得不把他们联系在一起,虽然,一个纯电,一个插混,一个紧凑,一个中型,但设计语言就是一家人的基因嘛。
比亚迪海鸥比亚迪精品化的又一步,比海豚便宜点的海鸥,能为比亚迪400万辆的目标出几分力?
比亚迪驱逐舰07400万的目标有海鸥一份,也有驱逐舰07一份,它看着确实有点像海洋网的汉,但其实轴距是2900mm,跟汉不一样,现在我很期待它跟汉到底有多不一样。
比亚迪宋L概念车宋家族进一步壮大,400万的目标,宋家族无疑要扛下大旗。这宋L目前仍处于概念阶段,有点像腾势N7,但配置规格应该低于腾势N7。话说比亚迪其实也跟吉利一样,有意区分各个子品牌,但各个子品牌产品之间的设计语言又挺接近的。
哈弗枭龙、枭龙MAX这哥俩是长城Hi4动力系统的排头兵,所以他们的外观其实并不是重点,但这外观确凿有很大的提升空间。
坦克400这也是首批搭载了长城Hi4技术的车型,其实我觉得400的存在有些没必要,因为这种硬派风格有300就够了,所以你也能看得出来,坦克400有点黔驴技穷。
魏牌蓝山据说长城要用这车打理想,本来我觉得够呛,然后它发布了个27万~30万的价格,似乎又有戏了。
魏牌高山上次去保定长城总部的时候我就说,长城需要一款MPV了,没想到这就来了,只是这MPV看起来可不太够意思,我的意思是,当下中国MPV都各具特色的背景下,魏牌高山乍一看像红旗,可不是什么好事情。
斯巴鲁SOLTERRA丰田验证码的孪生车型,bZ4X有的病它应该都有,但bZ4X卖13.98万起的命不知道它有没有。
斯巴鲁Crosstrek真斯巴鲁车迷应该看的是这个,Crosstrek就是XV的继任车型,XV也算是翼豹的传人,所以买了Crosstrek约等于翼豹车主。四驱才是真斯巴鲁,BRZ虽然又要成绝版货,但血统不纯。更何况,Crosstrek竟然用的是2.5L发动机,大一号的森林人都只有2.0L。
保时捷卡宴有人说,改款卡宴一发布,问界M5笑了,其实,是问界M5先长得像保时捷的,才不是保时捷长得像问界M5。
大众ID.7有人说,ID.7一发布,零跑C01笑了,其实,确实是零跑C01先出现的,所以说ID.7像C01倒是没什么问题,只是细节的刻画上,零跑C01确实没那么丰富,没那么协调。
保时捷911 Dakar真保时捷车迷应该看这个,911 Dakar就是加了一套“越野套件”的911,保时捷为了给911搞一套“越野套件”其实也做了许多努力,绝非加高底盘、换一套胎这么简单。当然了,它的致敬含义很大,收藏指数很高。我本来对这个版本的911其实无感,但在车展现场看到它,我就:保时捷就是保时捷。
东风标致408X如果你喜欢法系车的独特又不太喜欢凡尔赛的圆润,那就408X。
起亚赛图斯“合资紧凑型SUV,起售价还不到10万!”你看看我这个标题党够不够标题党?
马自达CX-50行也不管马自达的粉丝认不认CX-50,反正马自达想把CX-50卖给更多人,连混动版都来了。不过这个中文名“行也”总觉得有点多余,没品网友说:你不如叫“也行”?
深蓝S7SUV版的深蓝03,好像比深蓝03多了点什么,又少了点什么。
宝马iX1按理说iX1应该跟新一代X1一起来的,毕竟它是油改电。但宝马为了展示电气化决心,整个展台几乎全都是电动车,至少媒体日是这样,害我更没机会坐进M Power的车厢里感受了,你们会觉得这是矫枉过正吗?
奔驰GLC一辆很正常的新款奔驰,建议别买7座。
哪吒GT从哪吒S到哪吒GT,哪吒的设计都是姿态在线,细节离线,或者说,姿态拉满,细节拉胯。
极狐考拉它竟然有个侧滑门!不得不说,考拉相比极狐之前的车型,画风有了大变,但我怎么觉得这画风似乎更好呢?
捷途旅行者“青春版路虎卫士”。
广汽Hyper GT“轿跑版网约车”。
现代伊兰特N“鸡血版出租车”。现代把中期改款的伊兰特N首发放在了中国,这意味着什么你知道吗?意味着伊兰特刚好要中期改款了而已,别瞎想。
玛莎拉蒂GranTurismo玛莎拉蒂GT终于换代了,但也有很多人说,它就像没换代一样。我只是觉得,既然中置的MC20“才”300万,那么200万的前置GT好像就有点鸡肋了。有钱人:“我都买。”
沃尔沃EX90几年前XC90开创性地只有四缸,现在它又该换代了,进一步开创性地“无缸化”,所以也改名叫EX90了。怎么说呢,EX90就是那种不会出乎意料,但又确实有点新鲜感的新车。
极星3/极星4相比此前高调定价又低调调价的极星3,我这次更关注极星4,它看起来跟极氪001有着密不可分的关系,但又相当清新,那就……纯净版极氪001吧(我可不是说极氪001不纯净)。
别克E5这也许是迄今为止传统品牌推出的最有诚意的一款电动车了,基于奥特能平台打造,也就是说跟别克Lyriq同平台,而且尺寸不小,跟小鹏G9相仿,关键是才卖20万起。这波我挺看好别克。
福特Bronco我很惊讶在这次车展上见到了福特Bronco真身,我以为只能在平行进口车行见到它呢,不知道啥时候正式引入呢,不知道能不能比平行进口便宜呢?
Smart精灵#3一辆精灵#1,拍扁一点,拉长一点,再把C柱上的smart logo移到前面翼子板的位置,恭喜你,一辆精灵#3制作成功。话说,#2呢?
雷克萨斯LM这也许是本届车展最猝不及防的新车了,按理说它应该是TNGA架构的产物了,只是,TNGA的埃尔法还没来,LM竟然就先来了。就是不知道这次门能不能打开。
林肯航海家其实航海家的外观没什么惊喜,所以我多放一张图,内饰的环绕屏,也算是一种新的堆屏方式了,就也还行,至少属于林肯那种豪华格调没有丢,这一点比林肯Z好多了。
星途Sterra ET一直都觉得奇瑞在设计上没玩出花,这样的话搞再多子品牌都是白瞎,直到这次见到了星途Sterra ET,总算是有点高级味儿了。
兰博基尼Revuelto最后,祝大家都买得起大牛!