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吉利银河品牌5月份上市的首款车型L7，8月份上险量达到了7千多辆，虽然和比亚迪宋PLUS DM-i还有很大差距，但已经算得上相当成功。如今不到4个月，银河品牌第二款车型L6也很快上市，毫无疑问，它的目标瞄准的也是来自比亚迪的秦PLUS DM-i。

11.58到14.98万，银河L6的定价明显要比9.98万起售的秦PLUS DM-i冠军版高了不少，在品牌声量不占优势的前提下，卖更贵的银河L6，有怎样的优势？它能成为混动轿车领域的新爆款吗？

银河L6是怎样一台车？

在银河L6之前，吉利就已经推出过一款对标秦PLUS DM-i的车型——帝豪L Hi·P，也就是基于帝豪L的PHEV混动版。不管是尺寸、续航、配置还是价格，帝豪L Hi·P都是有能力和当时的秦PLUS DM-i对标的，但是它的销量却非常惨淡，普遍月销只有1千多辆。

尺寸方面，银河L6和帝豪L Hi·P很接近，但不管是动力总成还是底层架构，它们都有很大的差别。帝豪L Hi·P是基于吉利中低端车型的BMA架构，而银河L6采用的则是和L7相同的e-CMA架构，也就是和沃尔沃同源的技术平台，机械素质方面表现会更优秀。

横向和主要对手相比，银河L6不论长度、轴距还是车宽，都略优于PLUS DM-i，2752mm的轴距、4782mm的车长，在当前市场上算是标准的A+级轿车，和星瑞、速腾等都基本相当。

价格上，我们知道银河L7起步价只有13.87万，比宋PLUS DM-i冠军版低了两万多，为什么到了对标秦PLUS DM-i的银河L6，起步价却高了很多？

实际上，和领克08一样，银河L6的定价也有一点小套路，表面官方指导价11.58-14.98万，但在9月30日前下单，可以享受2千抵5千的政策，相当于给了3千元的优惠，此外还提供了3-4千元的置换补贴（吉利家族车型置换扣4千、其它品牌3千），加到一起最少就有6千元的优惠了。

把这些政策算进来，银河L6实际的价格区间，大约是11-14.4万。不过即便如此，和9.98万起售的秦PLUS DM-i相比，还是贵了不少。而且如今秦PLUS DM-i也有了5千元左右的终端优惠，实际门槛已经不到9.5万，比银河L6依然便宜不少。

所以，银河L6上市后，大家最关心的话题就是银河L6为什么这么贵，接下来我们就详细解读下银河L6的优缺点，看看它相对较高的价格，是不是物有所值。

银河L6有哪些优缺点？

亮点1、设计新颖，科技感强

银河L6的造型走的是个性、科技风，论整体评价的话，肯定不如深蓝SL03那样好评如潮，很多人甚至会觉得银河L6有点丑。但是在当下环境里，足够特别本身就是吸引关注的重要因素。

而且不可否认的是，15万内的轿车中，银河L6可以说是目前最具科技感的车型之一。和比亚迪秦PLUS DM-i相比，新能源车的特征更突出，双色车身和溜背造型，也有着较强的运动感，再加上车头、车尾的贯穿灯带，基本能让人过目不忘。

亮点2、内饰用料扎实品

质感突出

银河L6没有沿用L7的三块大屏布局，而是更常规的仪表+大中控。不过相比同价位的车型，银河L6座舱内的质感也算比较突出，大量采用皮革包裹，色彩搭配的氛围感也比较突出。

全景天窗采用了双区分布，中间还配了一条氛围灯，非常特别，但只配给了顶配。

细节方面，采用怀挡后让扶手台变得更加整洁，同级唯一的“棉花糖座椅”，质感和舒适度都比较突出，银河L7上出现的墨镜遮阳板，也配备到了L6上。和主要竞品相比，银河L6座舱的科技感、高级感是明星要强一些的。

亮点3、1.5T+3DHT组合

加速、极速出色

1.5T+3DHT的动力总成，在吉利家族混动车型上已经很普遍了。和秦PLUS DM-i侧重油耗和成本的1.5L+E-CVT组合相比，银河L6更兼顾动力性能。综合功率、峰值扭矩，分别达到了390马力和535牛·米，官方0-100km/h只需要6.5秒，比秦PLUS明显要更强一些。

不过银河L6这套动力的真正优势，还是体现在高速状态。它的最高车速达到了235km/h，远超秦PLUS DM-i的185km/h，虽然我们用不上这么高的极速，但车速极限本身也反映出高速状态的再加速能力，这在日常驾驶时，也是能体验到的。

亮点4、e-CMA架构操控扎实

舒适度强

吉利、沃尔沃开发的CMA架构我们都比较熟悉，除了沃尔沃、领克广泛采用，也被用在星越L、星瑞、博越L等中高端车型上，最大的特点就是安全性好、机械素质突出。银河L6采用的e-CMA架构，本质上就是在CMA架构上增加了对新能源结构的兼容、和对电气架构的优化。

所以，在机械素质方面，银河L6相比同级车型是有明显优势的，不管是中低速对于坑洼颠簸的处理，还是中高速对路面的贴合度，以及悬架的支撑性，在合资和自主竞品面前，都算得上优秀。

值得一提的是，秦PLUS DM-i的后悬架采用的是扭力梁非独立结构，而银河L6采用的是多连杆独立后悬，抛开调校的差异，硬件规格上确实更高一些。

亮点5、智能车机同级优秀

虽然骁龙8155芯片已经越来越普及，但是对于银河L6来说，不管是在同价位的合资竞品、还是核心对手秦PLUS DM-i面前，这一点仍然算得上一个优势。

配合更大尺寸的屏幕，以及吉利自家的银河OS车机系统，银河L6的智能车机整体体验要比秦PLUS DM-i强不少。中控操作更流畅、界面设计更精美、语音交互也能连续发出指令，并且支持了分区语音识别。

除此之外，银河L6还具备了车外语音交互的能力，除了播放音乐这种噱头外，也确实能通过语音进行开窗、开后备箱等操作，使用场景更灵活、丰富。

亮点6、全系标配快充

和秦PLUS DM-i一样，银河L6在纯电续航方面也分了两个版本，不过秦PLUS DM-i的短续航版本不支持快充，银河L6却全系标配了快充，这让它的短续航版本也更有优势一些。

从以上能看出，银河L6是不缺亮点的，但是正式上市后，质疑的声音并不少，但主要集中在了功能配置上。

最大槽点：配置分布不当

顶配以下都有短板

银河L6一共推出了5款配置，包括两个60公里短续航、和三个125公里长续航版本。

配置方面争议最大的是，除了14.28万和14.98万的两个高配，其余3个配置都只有4个气囊，而9.98万起售的秦PLUS DM-i已经标配了6气囊，且10万元以上不少合资轿车，也都标配了6气囊。

另外，自主阵营早已普遍配备的L2级驾驶辅助，在银河L6上只有顶配才出现，门槛已经超过了秦PLUS DM-i和深蓝SL03。

其它方面，类似后视镜电动折叠、前排座椅电动调节、手机无线充电等，都是14.28万的次低配开始配备，座椅加热和通风都局限在顶配，而且通风也仅仅给到了主驾席位。

也就是说，从安全到舒适便利，再到智能驾驶层面，银河L6中低配都存在一些短板，这时再考虑到它相对偏高的售价，对部分消费者就显得难以接受了。

对比竞品

竞争力如何？

通过上面的分析就能看出，在产品力层面，银河L6相比主要对手秦PLUS DM-i，是有优势的。例如设计、质感、车机、操控、动力等等，这些优势意味着银河L6具有一定的销量潜力，但是综合考虑到售价的话，想挑战秦PLUS DM-i的地位也不容易。

秦PLUS DM-i最核心的主销款，就是9.98万的55KM领先型，优惠后售价9.5万元左右。对比之下，银河L6入门版的实际价位在11万元左右，有1.5万元的价差。

银河L6入门版的购买指数并不高，性价比最高的其实是14.28万的次顶配，优惠后价格在13.7万元左右，这个价格和秦PLUS DM-i主销的价位，有2万元左右的差距。所以看浅层面的性价比，银河L6似乎怎么都赢不了秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i的优势是极致的低油耗和低成本，单档直驱E-CVT的结构比银河L6的3DHT要简单，同时采用多年前的成熟平台架构，成本控制方面是银河L6无论如何都赶不上的。

不过银河L6的出现，对市场也是很有意义的，它为消费者提供了一个操控更好、质感更强、车机更智能、底盘更舒适的选项，这种注重“内功”的车型，销量确实很难媲美极致性价比的产品，但只要本身足够优秀，也肯定会收获不少的拥趸。

例如深蓝SL03，价格门槛比银河L6还要高很多，但增程的动力结构、更长的纯电续航，以及更受好评的内外设计，也有了不错的成绩。

对于银河L6这款车，大家是怎么看的呢？此前考虑秦PLUS DM-i的小伙伴，是否会对银河L6动心呢？