梅赛德斯-奔驰 S 级轿车是该豪华品牌众多车型中的旗舰车型。几十年来，全尺寸豪华轿车一直是超豪华轿车领域的标杆，展示了梅赛德斯工程实力的绝对巅峰和汽车技术的尖端水平。2025 款梅赛德斯 S 级轿车以卓越的性能、舒适度和精致度传承了这一传统。

梅赛德斯提供多款电动车型，包括一款 510 马力的插电式混合动力车，该车从零加速到 60 英里/小时只需大约 4 秒，电力驱动下可行驶近 50 英里。遗憾的是，插电式车型的后备箱也小得多，这对那些不轻装出行的人来说可能是个问题。寻求更极致性能的驾驶员应该知道，S 级轿车还配备了最后几种仍在生产的 V12 发动机之一。它是一块宝石，运行顺畅，功率为 621 马力。但有史以来最强大的 S 级轿车是运动型 AMG S 63 E Performance，它也是一款插电式混合动力车。其 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和电池电动系统相结合，可产生惊人的 791 马力和 1,055 磅 - 英尺的扭矩。这比奥迪A8或S8、宝马 7 系或保时捷 Panamera 的功率还要大。

所有车型均标配全轮驱动，S 级轿车配备梅赛德斯的 Drive Pilot 系统，可在某些道路上实现免提驾驶。S 级轿车的内饰将满足世界上最高端的豪赌客的需求，其现代设计、最优质的材料和比当地体育酒吧更多的屏幕令人赏心悦目。基本上所有按钮和旋钮都已被触摸屏操作取代，这可能会让一些喜欢简约的买家望而生畏。我们唯一的抱怨是音响系统缺少传统的调音和音量旋钮。

积极因素

极致奢华、性能卓越、声望卓著。豪华客舱配备最新技术。造型优雅。

注意事项

音响系统缺少调音和音量旋钮，这让人很郁闷。插电式混合动力车型的后备箱空间缩小了。

结论

2025 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车拥有极致的动力、性能、舒适性和技术，是世界上最好的超豪华轿车之一。

梅赛德斯没有对 2025 款 S 级轿车进行重大改动或升级。

2025 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车有六种内饰级别：S 500、S 580e、S 580、AMG S 63 E Performance、迈巴赫 S 580 和迈巴赫 S 680。S 580 轿车是热门车型，也是我们推荐的车型。我们将解释原因。

没有基础款 S 级轿车，因此售价 118,900 美元（包括 1,150 美元目的地费用）的入门级车型获得了豪华系列的称号，并且装备精良。标准配置包括 19 英寸车轮、自适应空气悬架、软关闭车门、免提电动开启后备箱盖、全景天窗、数字仪表板、带梅赛德斯空气平衡（淡淡香味）的双区自动气候控制、皮革内饰、带通风和按摩功能的加热前排座椅、电动遮阳板、带流媒体娱乐的 12.8 英寸信息娱乐触摸屏、带增强现实覆盖的导航系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线充电板以及 15 扬声器 Burmester 音响系统。

这款插电式混合动力车型（售价 129,350 美元）包含上述所有功能以及加热方向盘和室内环境照明。

S 580（售价 129,750 美元）以前两款车型为基础，配备强劲的 V8 发动机和高级皮革内饰。我们之所以选择它，是因为它拥有更强劲、更平稳的发动机，以及可用的 Executive Line 套件，该套件增加了后轮转向、自动四区气候控制、加热前后扶手、带加热和通风的按摩舷外后排座椅、后颈加热器、后排座椅娱乐系统、后排无线充电板、后排安全气囊和附加控制面板。

这款高性能 AMG 车型增加了一款手工打造的双涡轮增压 V8 发动机和插电式混合动力组件，动力更加强劲。它还配备 21 英寸车轮、特定的自适应运动悬架、升级的制动器、后轮转向、性能相关的驾驶模式、AMG 专用方向盘和前排座椅以及高档皮革内饰。

许多功能可在配套饰件上选配，例如 AMG Line 外观套件，可升级为更具运动感的前后饰板和更大的车轮选择。其他附加功能包括 3D 仪表板、平视显示器和高级 30 扬声器 Burmester 环绕音响系统。

迈巴赫 S 580 是标准版 S 580 的更高级版本。其更长的轴距提供了额外的腿部空间，并为舒适的后排座椅提供了额外的调节。它还拥有独特的内饰，例如特殊徽章。

手工打造的 V12 发动机是此装饰级别的重大升级。S 680 还提供更广泛的选项，以实现更多定制。

2025 款梅赛德斯-奔驰 S 500 搭载 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，功率为 442 马力，扭矩为 413 磅英尺（高于去年的 429 马力和 384 磅英尺）。插电式混合动力车 S 580e 增加了一个电动机，总功率为 503 马力，扭矩为 553 磅英尺。28.6 千瓦时的电池估计可以支持长达 46 英里的纯电动驾驶，并且可以使用直流快速充电器。我们最喜欢的 S 580 搭载 4.0 升涡轮增压 V8 发动机，功率为 496 马力，扭矩为 516 磅英尺。

迈巴赫 S 580 使用相同的 V8 发动机，而 S 680 则升级为涡轮增压 V12 发动机，功率达 621 马力。所有 S 级车型均配备九速自动变速箱和标准全轮驱动。

AMG S63 E Performance 升级为强劲的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，与后轴上的电动机配对。两者合计产生 791 马力和 1,055 磅英尺的强劲动力。这足以让这款大型轿车在不到 3.0 秒的时间内加速至 60 英里/小时，最高时速达到 180 英里/小时。13.1 千瓦时的电池还可提供 20 英里左右的纯电动续航里程。运动型悬架增加了相当多的转弯灵活性。

我们测试的车辆是 S 580 轿车，其 V8 发动机平稳而强劲，在猛烈加速时会发出细微的轰鸣声。软制动踏板有点令人惊讶，尽管它可以非常轻柔地停车。Airmatic 空气悬架是标准配置，无论驾驶模式如何，都能提供舒适的驾驶体验。

我们的测试车配备了四轮转向系统，这是 AMG Line 和 Executive Line 套件的选配。高速行驶时，后轮与前轮同步转动，以提高灵活性。低速行驶时，后轮向相反方向转动，以获得更紧凑的转弯半径。AMG Line 中的系统转动幅度不如 Executive Line 中的系统，但在停车场操纵时效果仍然很明显。

美国环境保护署 (EPA) 估计，2025 款六缸梅赛德斯-奔驰 S 500 轿车在城市中的油耗为 21 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 31 英里/加仑。对于如此大型、豪华的机器来说，这相当高效。插电式混合动力 S 580e 在 46 英里的电动汽车续航里程耗尽后，估计在城市/高速公路综合油耗为 23 英里/加仑。它能够以高达 60 千瓦的功率进行直流快速充电，只需 20 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。

搭载 V8 发动机的 S 580 估计城市/高速公路油耗分别为 18/27 英里/加仑，而重量更重的迈巴赫车型在高速公路上的油耗则少 1 英里/加仑。迈巴赫 S 680 的油耗分别为 12/20 英里/加仑。AMG S 63E Performance 的油耗估计值尚未公布，但它可以纯电动行驶约 17 英里。

S 500 的油耗表现优于六缸奥迪 A8（市区/高速公路油耗分别为 19/28 英里/加仑），略低于六缸宝马 740i xDrive（市区/高速公路油耗分别为 25/31 英里/加仑）。S 580 的油耗表现优于八缸奥迪 S8（市区/高速公路油耗分别为 15/24 英里/加仑）以及宝马 760i（市区/高速公路油耗分别为 18/26 英里/加仑）。

奔驰 S 级内饰首先吸引你的就是巨大的屏幕面积。一块 12.8 英寸的纵向触摸屏从仪表盘中央延伸到中控台。驾驶员前方的单独 12.3 英寸显示屏用作数字仪表盘，通过方向盘轮毂上的触点进行控制。它提供多种显示格式，包括全地图模式和另一种显示汽车和周围车辆的模式。作为一种选择，此屏幕可以呈现为 3D 效果。抬头显示器上还可以显示更多信息，它将导航方向呈现为悬浮在街景上方的浮动箭头。

除了屏幕之外，车内还配备可调节的按摩前排座椅和头枕。动态氛围灯可以闪烁或改变颜色，以补充车道偏离警告系统等驾驶辅助功能的警报。

S 500 和 S 580 的后排座椅为传统长条座椅，腿部空间宽敞，并可电动调节。S 580 的 Executive Line 套件更适合有司机的乘客，后排座椅有两个独立的斜倚椅，中间有一个结实的中央控制台。加长轴距的迈巴赫 S 580 和迈巴赫 S 680 标配独立后排座椅，并有其他选配。前排座椅靠背上安装有两个 11.6 英寸触摸屏显示器，控制台上有一个可拆卸的 7 英寸平板电脑。后排屏幕可以访问与前排屏幕相同的功能，导航目的地等内容可以在一个屏幕和另一个屏幕之间共享。

S 级系列的后备箱空间为 12.3 至 12.9 立方英尺，具体尺寸取决于车型。竞争对手宝马 7 系的空间更大，为 13.7 立方英尺，而奥迪 A8和Genesis G90是更接近的竞争对手，分别为 12.5 立方英尺和 10.6 至 12 立方英尺。

所有 2025 款梅赛德斯 S 级轿车均配备 12.3 英寸中央显示屏，明亮清晰，但比宝马 7 系轿车的 14.9 英寸屏幕小。主屏幕包含主要功能的图标。但是，如果您离开主屏幕，则必须返回主屏幕以选择新功能，因为没有直接的硬键。也没有用于调音和音量的旋钮（后者通过繁琐的触摸滑块进行调节）。方向盘辐条上的迷你触摸板对最近的梅赛德斯车主来说很熟悉。不过，它们是内嵌的而不是凸起的，这使得它们更难使用。人们还可以通过语音控制操作系统。说“嘿，梅赛德斯”，唤醒系统，系统会响应自然的语音请求。

可用的导航系统包括“增强现实”，其中方向箭头覆盖前置摄像头的视频源，而不是典型的地图。包括与 Android Auto 或 Apple CarPlay 的无线连接以及无线充电。对于有线连接，请注意所有 USB 端口均为 USB-C。

去年，梅赛德斯将 Drive Pilot 系统添加到了 S 级系列中。该系统允许在某些道路上以最高 45 英里/小时的速度实现免提自动驾驶。与其他自动驾驶系统不同，Drive Pilot 允许驾驶员将视线从道路上移开，使用中央触摸屏，该触摸屏可以播放视频，甚至可以玩游戏。更令人印象深刻的是，当系统启动时，梅赛德斯将承担车辆的责任。

2025 款梅赛德斯·奔驰 S 级轿车尚未获得美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 或公路安全保险协会 ( IIHS ) 的评级。

S-Class 标配以下主动安全功能：带行人检测和自动紧急制动的前方碰撞警告、前方交叉路口警告、后方交叉路口警报、车道保持辅助、增强型盲点监控（将 S-Class 引导回车道以避免撞到盲点中的车辆）、自动车道变换辅助、规避转向辅助、停车距离传感器、前向行车记录仪、自动停车系统、环视摄像系统、驾驶员注意力监视器、乘客出口警告以及带走走停停功能的自适应巡航控制。

2025 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车仍然是声名显赫的超豪华轿车领域的顶级轿车之一，但也有值得注意的替代品。寻求更具运动感的买家可能会考虑保时捷Panamera，它的内部空间较小。技术上令人印象深刻的奥迪 A8、奥迪 S8和宝马 7 系提供与梅赛德斯类似的座舱空间，但没有 S 级轿车那样的强大动力。对于那些准备尝试超豪华轿车 EV 版本的人来说，梅赛德斯自己的EQS 轿车，还有宝马 i7、Lucid Air和保时捷 Taycan。

奔驰 S 级与奥迪 A8

奔驰 S 级与奥迪 S8

奔驰 S 级 vs. 宝马 7 系

奔驰 S 级与宝马 i7

梅赛德斯·奔驰 S 级与 Lucid Air

奔驰 S 级轿车与奔驰 EQS 轿车

奔驰 S 级与保时捷 Panamera

奔驰 S-Class 与保时捷 Taycan