继7月6日正式发布之后，吉利银河系列旗下的第二款车型、首款轿车——吉利银河L6也于近日在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。在0~100km/h加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河L6取得了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩，展现出了高品质驾控实力。

基于e-CMA智能电混架构打造的吉利银河L6全系搭载了新一代雷神电混发动机B-plus，该发动机不仅拥有120kW的最大功率、255N·m的最大扭矩，还创下了44.26%的量产热效率，可实现最低4.55L/100km的亏电油耗，谁说高动力性与低油耗不可兼得？与之匹配的新一代3挡变频电驱DHT Pro，传动效率高达97.5%，再加上P1+P2双电机超频驱动的优势，系统综合功率高达287kw，系统综合扭矩为535N·m。

在实际加速测试中，因为起步时匹配1挡大速比，起步加速能力提升50%，所以吉利银河L6的电混系统呈现出加速快、响应迅速、爆发力强的特点，深踩油门时P1电机还可以辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11秒就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，所以实测出6.3秒的0~100km/h加速时间也就不足为奇了。

得益于3挡变频电驱DHT Pro可实现全速域并联（车速20km以上即可进入全速域并联模式）的特点，吉利银河L6的80~120km/h加速测试成绩也非常出色，因为在车速80km/h以上加速时，变速器可通过3挡换2挡，释放高达2680N·m轮边扭矩，来保证加速时对动力的需求。最终，吉利银河L6的80~120km/h加速测试取得了3.7秒的突出成绩。

高环极速测试环节，在吉利“全域三挡”的加持下，吉利银河L6全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混发动机B-Plus释放全部动力储备，再加上0.26cd超低风阻系数，吉利银河L6最终以247km/h的极速进入外环第四车道。

众所周知，麋鹿测试是最考验整车底盘综合性能的一项重要科目，是车辆避险能力的重要体现，因此该测试对转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。不过，为了进一步提升测试的标准和难度，吉利银河L6选择了湿地紧急避险测试。即便如此，它最终还是以难以置信的、80km/h的成绩完成测试。

吉利银河L6之所以有挑战更高难度的实力与底气，还要得益于专业、深度的底盘调校，保证车辆在动态避障过程中始终具有较好的循迹性，加之全新理念开发的专属轮胎带来的优异抓地力，也使车身在测试中姿态更稳定。同时，吉利银河L6还拥有29100N·m/deg的扭转刚度和更先进的DP-EPS随速助力转向系统，也带来了更好的转向高应答性和精准性。

此外，在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再次展示出了精湛的品质。经过中欧团队精益求精的优化调校和从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况的静音性能均得到优化，起伏路、颠簸路的振动也得到有效过滤和优化，进一步提升整车NVH性能的同时，也保证了驾乘舒适性。另外，吉利银河L6的制动系统还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的特点，因此从100km/h刹车到静止仅需36.5m的距离。

通过六大科目的测试，吉利银河L6的动力和驾控表现彰显出了“新一代全能电混家轿”的实力，同时15万~20万元的售价区间，也让吉利银河L6的极致表现触手可及。