最近几年国内的硬派SUV越来越多，当然合资品牌也不甘落后。近日外国媒体报道，三菱旗下的全新L200皮卡正在进行测试，而和它为同一平台的帕杰罗劲畅也将会在明年正式发布。那么这辆全新的帕杰罗劲畅到底有什么改变？具体的性能如何？会不会在未来引入到国内呢？

大家应该都知道前段时间的广州车展上三菱正式引进的 L200皮卡，不能说是性价比非常低或者说诚意非常低，简直可以说没有任何性价比和诚意。L200皮卡虽然是三菱旗下的中型皮卡，但实际上它和其他的同类型皮卡相比，性价比的确很低。而在最近几年，三菱的很多车型也都开始和日产车型共用平台，比如全新的欧蓝德和新奇骏为同一平台。所以全新的L200皮卡其实就是全新日产纳瓦拉皮卡的三菱版本。

现款的纳瓦拉已经上市多年，车型确实老旧。而全新的纳瓦拉变化巨大，除了尺寸增加之外，最厉害的就是将搭载来自三菱的地二代超选四驱，越野能力相当出色。L200和纳瓦拉共用底盘之后，其车身尺寸将会有所增加，而且很有可能会采用日产的柴油机。

作为在皮卡底盘上诞生的工具属性比较明显的硬派SUV，帕杰罗劲畅已经诞生了三代车型，目前最新的是第3代帕杰罗劲畅，到现在已经有8年，到了该换代的时候。现款的帕杰罗劲畅最大的问题还是在于它的车身尺寸，无论是长度还是宽度等等都和目前国内在售的价格比较类似的哈弗H9等车型有一定的差距。再加上通过进口渠道引入国内市场的帕杰罗劲畅价格有些偏贵，售价区间高达27.98万到39.80万。帕杰罗劲畅一直被很多人视为不要买新车买二手车的产品，新车价格确实不太友好。

目前全新帕杰罗劲畅的假想图依旧能够看出来现款帕杰罗进场的影子，虽然现在的假想图并非官方假想图，但是从整体的设计能看出来帕杰罗劲畅的一些发展方向，那就是轴距和车身都更长，相应的宽度等等尺寸也有所增加。实际的帕杰罗进场很有可能会被定位为入门的中大型SUV，尺寸应该会和同样在纳瓦拉基础上诞生的SUV途达比较接近。

全新的帕杰罗劲畅应该会在明年年底正式发布，发布之后也会在短期内进入国内，这点是毋庸置疑的。之所以这样来说也和现在国内的硬派SUV市场有很大的关系。首先在之前的文章当中，我们说到丰田有意的提高自己的硬派SUV价格，无论是普拉多还是兰德酷路泽以及这两种车型上进一步发展的雷克萨斯LX和GX等车型，都是妥妥的豪车。而丰田并没有官方引进定位较低的硬派SUV车型，就算是平行进口，价格也不低，这就给了其他品牌可乘之机。

第二，长城在之前的哈弗H5以及哈弗H9的基础之上不断的提高自己的产品定位，还诞生了坦克品牌。坦克目前已经量产的车型就有坦克300和坦克500两种，最便宜的接近20万，最贵的接近40万，也就是曾经中低端日系硬派SUV的价格区间。仔细想一想，本田在国内并没有类似的车型，而美系车与值比较接近的，其实只有在福特Ranger皮卡上诞生的撼路者，韩系更是没有一款类似的在售车型。

于是三菱日产甚至五十铃这样的品牌都逐渐将皮卡底盘上研制的中型或者中大型SUV引进到国内。别看这类车型在皮卡的底盘上进行开发，但是经过增加配置和调教之后，可以被视作是低端版的普拉多车型。单论车型的性能以及设计等等的确比较招人喜欢。完全可以把它看作是买不起普拉多，但是又想享受普拉多的低端选择。

而目前的问题在于，无论是三菱还是日产亦或是五十铃，在这类车型上的号召力其实远远不如丰田甚至是发展的越来越好的长城和坦克，可别说什么好车没人懂这话哦，日系车销量好那是群众的眼睛是雪亮的，国产车销量好就是被忽悠了，途达，mu-X卖得不好是大家不识货？合着就您识货？大家都人傻钱多，您叮当乱响脑子最好？

这类低端硬派SUV卖得不好的最大原因就在于他们的车型性价比太低，技术也不够先进，甚至可以说诚意也不算太多。所以即便三菱会在未来引入全新的帕杰罗劲畅，这辆曾经国内还算有不错历史的车型如果没有一个合适的价格，或者合适的产品力，相信依旧是月销百辆的水平。

至于有些网友所说的，提到其他硬派SUV的时候总要说到哈弗H9和坦克300，是个非常奇怪的现象，会不会是大家都收钱啦，原来这么高的销量都是这么来的啊，我们日系就不打广告！好听的说法是这些车都是互为竞争对手的，这就好比说到卡罗拉的时候就要说到轩逸一样，难不成还要一只手端两碗饭吃？难听的说法是，每次说到哈弗H9的时候总要提到普拉多，这个时候大家的选择是肯定不是普拉多的广告，而是哈弗H9在蹭普拉多的热度！

所以，结论很简单，要是依旧没有性价比，无论是新的途达还是新的帕杰罗劲畅，依旧很难对抗真正的对手，坦克家族，没有丰田的命就别学丰田了。