小米YU7正式亮相，是的，叫做YU7，并没有叫做SU8，没有延续SU苏系列的命名，而是延续了7系，基本可以看做是SU7的SUV版。

可以预见的是，小米接下来的新车预计会延续这两个命名系列。

同时，雷总发文称:“小米YU7预计明年六七月正式上市。 较早公示的原因是希望 YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。”

这也就意味着新车很快迎来正式发布，并开启预售，大家猜一下订单会是多少万？

雷总之前曾说过，小米的目标是通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。YU7定位发布或许会将这个目标提前实现。

回归正传，YU7最受关注的是其外观。在尺寸方面，YU7长 4999mm，宽 1996mm 高1600mm，轴距 3000mm，长度宽度和轴距基本和SU7的4997×1963×1455mm，轴距3000mm，除了高度外，其余基本保持一致。

而这个尺寸也和法拉利Purosangue的长宽高4973×2028×1589mm，轴距3028mm较为接近。

在设计方面，基本和SU7保持了家族式设计，尤其是水滴形的前大灯和土星环尾灯设计，前舱盖同样采用了隆起的设计。

轮毂采用了五幅式运动轮毂，并且作为一款具备通过性的SUV，YU7采用了亮黑色塑料包围，尾巴采用了大溜背设计，并且轮毂上方宽体十分明显，给人的感觉更像是低趴的青蛙，战斗感十足。

和法拉利Purosangue等市面上多数的运动型SUV一样，YU7没有配备车顶行李架平台结构，并且车尾配备了高位扰流板设计。

整体来看，YU7的线条十分的有肌肉感，和SU7一样采用轿跑的长车头长L113设计，辨识度超高。

在内饰方面预计和同为7系的SU7为同款设计，搭载16.1英寸的中控屏，并提供系列物理按键，以及后排娱乐屏等系列配件选装或者小米商城购买。

在动力方面，申报显示YU7搭载了双电机四驱，前电机 220 kW+后电机 288 kW，综合功率508 kW，比 SU7 Max 的 495 kW 还猛一点。 预计还将提供单电机后驱作为入门车型。

总结:YU7的外观已经正式揭露，7系的家族式设计毫无悬念，内饰等很多组件预计和SU7为同款，毕竟很多车企也是通过这样降低开模的成本。

不少网友预测作为SUV的YU7会比SU7贵两三万是最合理的，SUV是当前的市场主流，是大众消费者的选择，YU7预计会比SU7更受欢迎，销量可期，大家觉得YU7的订单量会超过SU7吗？