福特福克斯在中国可以说是家喻户晓的一台紧凑型轿车，这次也是增加产品谱系的一个举动，去年10月份推出了猎装版，今天咱就来聊聊它有哪些不一样的地方？
先从外观来说，福克斯猎装版与新一代福克斯还是有很明显的差别。比如中网更换了个新的造型，前大灯组和中网看似是连在了一起，其实中间还有个黑色的饰板来进行区分。而下方的前唇，则与2021款福克斯同样有非常明显的不一样，这台车增加了银色和黑色的镀铬饰条，让猎装版看起来更加具有野性，也是这种跨界车需要具备的SUV属性。
车身侧面，四个轮眉与海外版车型有点区别，这台车增加了黑色的塑料套件，整体视觉效果也是为了提高它的越野属性。其实轴距没有任何变化，依然是2705毫米，但车长却有一定的增加，为4678毫米；尤其是车后半部分，看起来要比三厢版的福克斯更长，并且也有SUV的高度。
车尾部与此前我们印象中的福克斯ACTIVE有点相似，只不过底部多出了一块粗壮的镀铬饰板；并且这次采用了全新设计的双边共两出排气口，所以整体来看，它与三厢版和ACTIVE都有非常明显的外观差异，还能提供一些视觉上的新鲜感和运动感。猎装版后备箱的容积有明显提升，感觉比三厢版的福克斯要大很多，正常状态下它的容积就已经达到了575升，进深和高度都很大；并且第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后空间能拓展至1600多升，这已经是中型SUV的装载能力表现了。底板下面还有一些隐藏的小设计，比如隔板抬开之后，中间是个小储物格，可以装一些小物品；再下面是非全尺寸备胎以及随车工具，整个后备箱表现非常让人满意。
坐进车内，猎装版的内饰与2011款福克斯没有太大的区别，不过在细节上有一些变化，比如座椅设计就有直观的不一样，福克斯比较偏家用一点，所以座椅的包裹性、用料方面与猎装版有明显不同。目前猎装版只有一款车型在售，它的座椅中间增加了一些凸起，两侧是皮质包裹，乘坐舒适性明显比福克斯要更好一点。12.3英寸的中控大屏搭载了全新一代Sync车机系统，里面的功能非常丰富，像车联网、语音控制等等都有配备；中间操控台上是旋钮式换挡机构。除此之外，整个前排的坐姿明显变高了，因为猎装版车型的离地间隙最低也能达到145毫米；而福克斯最高也就110毫米左右，所以坐姿有了很大的变化，这也是为了满足消费者能够开着它去更多的行驶场景。
新车在智能化方面变化最大的就是全液晶仪表盘，新一代福克斯当时还是采用的机械式仪表，但这次猎装版两侧的油量和水温有固定刻度，而中间部分已经变成了全液晶，里面显示的信息非常丰富。比如有行车电脑信息、车辆信息、音频、多媒体以及导航等等APP，应有尽有。还有个小细节，就是这次为了照顾猎装版要带着消费者出去跋山涉水的用途，增加了个“防滑模式”和“简陋路面行驶模式”，让车辆能够在一些非铺装路面有更好的驾驶体验。按下此键之后，在全液晶仪表右侧来进行选择，使用起来非常方便，也很有科技感。
坐进后排，在轴距没有变化的情况下，腿部空间有两拳多的距离，并且脚前面还有个掏空的设计，头部富余一拳，同级车型里算是非常不错的表现了；中间地台隆起也被控制得很好，所以坐在中间的乘客特别舒适；顶部增加了一个全景大天窗，分为前后两幅，再配合比正常轿车要稍微高的坐姿，使在第二排的乘坐感受相当惬意。后排配有两个空调出风口以及一个USB充电接口，但遗憾的是，后排没有配备中间扶手，稍微影响了一些乘坐的舒适性，如果将来能够增加个扶手会更完美。
全新福特福克斯猎装版搭载的依然是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力174匹，最大扭矩243牛·米，匹配的同样是福特自己的8at手自一体变速箱；官方给出的百公里加速时间是9.4秒，这个表现算是中规中矩，不是很突出，其实这个参数一直以来比较受消费者认可。
总体来说，优点不少，比如这台车15.38万元的亲民价格，而且只有一款车型；内饰上有大量的皮质包裹、高级音响等等都非常吸引眼球；但在细节方面也有需要优化的地方，比如座椅中间不是真皮、主副驾座椅也是手动调节等等，所以各有权重；另外，还有增加了一些可玩性，增加了一些通过性，但是在舒适性方面还有更大的提升空间。
