伴随着“价格战”，混迹新能源汽车领域三年之久的智己汽车终于迎来了销增长。

数据显示，2023年全年，智己汽车的累计销量达到3.82万辆，同比增速达到665%，但仍未完成2023年4.5万辆的销量目标。

之所以能够迎来销量增长，主要是依靠智己LS6一个单品的爆发。以2023年12月为例，智己LS6销售9878辆，销量占比超过94%，而智己L7和智己LS7两款车型的销量占比仅约6%。

但比较遗憾的是，新年刚刚开始，刚刚有些示好的智己LS6却出现了断崖式暴跌，数据显示，2024年1月1日到1月7日，智己LS6的周销量为1457辆；2024年1月8日到14日，智己LS6的周销量为788辆；2024年1月15日到21日，智己LS6的周销量为660辆。

可以看出，智己LS6在2024年新年前三周的累计销量不到3000辆，并且智己LS6已经连续三周呈现明显下滑趋势，同时对于帮助智己汽车走出销量低谷的车型来说，一旦出现闪失，将会直接影响智己的整体销量数据。

一方面，拥有高端化、智能化标签的智己问题频出。2023年12月，网传的一封智己LS7车主联名公开信，引发了关注。674位车主在信中表示，他们期待智己汽车能重视产品问题并给予解决，然而近一年来车辆问题不断、客服敷衍、售后不力，让他们非常不满。

另一方面，2024年1月份，智己又遭遇了车机系统故障。不少智己用户表示车辆出现了仪表盘不显示行车信息、转向灯双跳灯无响声等问题。随后，随后智己汽车回应承认车机出现了问题，并进行了修复解决。但终究会给用户留下不好的用车体验。

写在文末

尽管智己汽车背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴三家巨头公司，但问题不断涌现也给智己带来很多不好的因素，最关键的是，目前的市场已经进入到全新的市场格局，对于智己汽车来说，如何稳住智己LS6的销量并且保持增长，才是重点。