从产品实力而言，元Pro的表现显然是毋容置疑的，无论是它那时尚潮流的造型设计、丰富全面的功能配备，还是纯电带来的静谧性以及电池安全/续航等，各方面都很好地迎合了如今挑剔的汽车消费需求。回想初代元这个系列车型的出现，发展至今已经有五年时间，除了在销量以及口碑方面一直都有着不错的表现之外，到今天搭载了比亚迪最新技术于一身的元Pro，相信凭借出色的综合实力，往后还能够给用户继续带来更多选择和惊喜。

尾门上的“小书包” 外挂式备胎是元家族标志性的设计元素，犀利的尾灯组以及底部一圈镀铬条装饰丰富了车尾的立体感。

新款元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距达到2535mm，得益于纯电动车在动力布局上的优势，整车比例紧凑协调。

在内饰方面，新车采用大面积的迷雾灰色衬衫和浅色的内饰。简洁而英俊的北欧风格更受女性用户的喜爱。元Pro的内饰风格实际上对每个人都熟悉。毕竟，这套内饰设计已经在比亚迪其他车型上多次出现过多。尽管没有太多新鲜感，但整体仍然非常耐心且简单而慷慨。元Pro多功能方向盘采用比亚迪的新款式。唯一不幸的是，没有真正的方向盘选择和手感不好。但是考虑到成本的原因，这无可厚非。

总结，元Pro401km电池寿命版的电池容量为50.1kWh。根据我们的调差，实际100公里耗电量约13.9kWh。以目前的家用电器每千瓦时约为0.56元，每百公里电费约为7.8元，10000公里电费是780元。继续以每年20，000公里的里程计算，一年电费约为1560元，平均月电费约130元。

与传统燃油车相比，YuanPro的优势非常明显。即使用户不使用家用充电桩并为更昂贵的公共充电桩充电，我相信电费成本仍然便宜。