恒大汽车8月27日晚间在港交所公告，预期集团将于2024上半年度录得综合净亏损约人民币202.54亿元，上年同期综合净亏损约人民币68.73亿元，同比扩大近两倍。

超过200亿元的巨额亏损相当于投入高昂的蔚来汽车去年全年的净亏损额度，是小鹏汽车同期净亏损额的7倍以上。

亏损额大增的原因在于对恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备。恒大汽车公告称，由于中国恒大集团已被香港高等法院颁布清盘，公司2024上半年全额计提拨备约167.37亿元。去除这部分影响，恒大汽车净亏损额为35.17亿元。

除了亏损加剧，今年8月初，恒大汽车还公告，相关地方人民法院于8月2日就相关附属公司恒大新能源汽车（广东）及恒大智能汽车（广东）破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序，这两家附属公司均为恒大汽车全资子公司，此前已经有多条被列为被执行人高风险的公告。恒大汽车表示，上述通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

值得一提的是，面对债务和经营压力，恒大汽车相关清盘人一度谋求引入第三方买方出售相关股份，从而获得资金支持，但是截至目前，双方并未订立买卖协议。

8月26日，恒大汽车对股份转让事项更新披露信息称，截至目前，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及恒大汽车尚未订立授信协议。

对于恒大汽车控股股东中国恒大而言，也不容乐观，今年1月29日，中国恒大被法院颁布清盘令并任命了清盘人。今年8月5日，中国恒大公告称，清盘人于3月22日，以公司的名义在中国香港高等法院针对许家印、夏海钧以及前CFO潘大荣三名被告展开法律诉讼。后续，随着诉讼的发展，许家印的配偶或前配偶丁玉梅以及三家与许家印及丁玉梅有关的实体企业也被加入到被告名单中。

自2022年9月首辆车下线至2023年12月31日，恒大汽车只推出了一款车型恒驰5。这款纯电动汽车累计生产下线1700辆，共计交付1389辆，平均每个月约为92辆。

恒驰5微乎其微的销量已经基本无法维持恒大汽车的正常运营。去年恒大汽车总收入13.4亿元，其中超过11亿是来自物业销售，占到总收入九成以上。

财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额高达725.43亿元。同期，恒大汽车的现金及现金等价物仅为1.29亿元。

雪上加霜的是，6月11日晚间，恒大汽车公告称收到两则地方政府部门的相关函件，一是地方政府要求恒大汽车及附属公司退回已发放的奖励及补贴19亿元；二是作为恒大汽车主力工厂天津工厂，也拟被责令停产、停销和整改。

据媒体报道，恒大汽车天津工厂目前仅40余人在办公，工资发放80%。接近恒驰汽车的知情人士透露，恒驰汽车工厂内还停放着50多辆库存车。