这年头，只专注纯电的新能源品牌，已经越来越少了。

为什么呢？其实一句话就可以概括：可油可电，适合更多人。尤其是过去几年的增程车，已经受到了市场的肯定。理想、问界的增程车都大卖特卖。

既然消费者已经用真金白银投票了，各大厂家也不再纠结了，就看谁跟进得快吧。

阿维塔，就是动作非常快的存在。

背靠华为、宁德时代、长安三个大佬，要出一台增程车，手拿把掐的事。所以今天，阿维塔12增程版，就来了。

增程版售价26.99万-29.99万元。除了预售提供的3000元折扣外，未提车用户可以转单外，还有一系列权益。

除此之外，阿维塔12的纯电版，也更新了华为最新的碳化硅电机，马力提升。但价格体系进行了重构，售价为28.99万-36.99万元。

阿维塔12，是一台很标准的532中大型轿车，就是大概5米车长，3米轴距，2米车宽。配合华为ADS3.0乾崑智驾，而且用了3个激光雷达，堆料堆得很猛。

和原来的老款车型相比，新款还新增了后排显示屏以及加长了后排中央扶手和触控屏幕。

当然，大家最关心的，就是增程版的动力表现了。官方数据显示，新车满电零百6.7秒，亏电零百也能达到7.2秒，而且无论满电亏电，最高车速都能达到190Km/h。

这个动力标定，其实和纯电后驱版是差不多的。虽然没有纯电四驱那么猛，但绝对是够用了。

新车CLTC纯电续航超过245km，CLTC综合续航超过1155km，WLTC亏电油耗5.8L/100km，而且能够用92号汽油。电池则采用了宁德时代专为增程系统开发的骁遥增混电池。SOC从30%充至80%，仅需15分。3C电池在纯电上应用已经普及，但在增程车上，确实不多见。配合新车的售价，竞争力还是很可以的。

在推出增程版之前，阿维塔12的月销量，在2-3千辆徘徊。别看好像不是很多，但因为这车定位是比较高的，所以这个销量也是不容小觑。和同门同级别的智界S7相比，两台车销量也是大差不差。

可见，单靠纯电要在这个级别做成爆款，除非你是雷总咯……嘟。开个玩笑，其实阿维塔12和SU7，还有极氪001，在这个级别都是很有竞争力。但几款车型主打的方向略有区别，总体来说，阿维塔的设计会更加激进、更有个性。

另一方面，阿维塔12出增程，是一边倒大家都说好的事情。毕竟对用户来说，这就解决了跑长途的里程焦虑，冬季续航打折这样的问题，提供了更好的情绪价值。

市场展望，因为阿维塔12增程版，是这个级别第一台增程车，所以暂时也没有完全可以对照的坐标系。但是，作为吃螃蟹的第一人，我们觉得还是挺值得期待的。尤其是，在BBA的“56E”创新力相对缓慢的当下，阿维塔12增程的出现，又多了一个让用户选择新能源的理由。