老铁们，今天龙哥我要跟大家聊聊最近市场上的一匹黑马- 捷豹XEL。

这款车现在可真是“跌冒烟了”，入门版降到17.85万，简直是“天塌了”啊！

想想看，一台中型豪华轿车，2.0T发动机配8AT变速箱，还能爆出250匹马力，还是后驱布局，这不就是妥妥的“驾驶玩具”吗？

这个价位，BBA那些同级车还真不一定能卖得动了。

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外观：英伦范儿十足，气质出众

捷豹XEL的外观设计真是让人眼前一亮。

整车看起来低矮修长，线条凌厉，气质出众。

中网采用了四边形的设计，里面嵌入了网状结构，特别有层次感。

两边的LED大灯超级犀利，日行灯也是标志性的“J”型设计，辨识度杠杠的。

侧面的腰线和双边镀铬装饰，让捷豹XEL看起来动感十足。

17英寸的钻石切割轮毂也是一大亮点。

尾部的鸭尾和双边单出的排气布局，更加突出了它的运动属性。

4778x1850x1429mm的车身尺寸和2935mm的轴距，绝对算是同级里的大个子了。

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内饰：豪华感Max，科技感爆棚

说实话，捷豹XEL的内饰真是让人“上头”。

红黑配色的座椅简直是“真香”，搭配镀铬饰条和亮面碳纤维，整个儿“顶呱呱”。

仪表盘是12.3寸的全液晶屏，中控是10.2寸的触控大屏，手感很好，反应也够快。

空调出风口的触控设计也很有未来感。

前排座椅包裹性很棒，侧向支撑力度够大，长途开车也不觉得累。后排空间表现也不俗，龙哥我坐后排，头部空间和腿部空间都很充裕。后备箱容积483L，日常使用完全够用。

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动力：2.0T高/低功率可选，“百公里加速”给力

捷豹XEL全系标配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，传动效率很高。

低功率版本200Ps，高功率版本250Ps。

龙哥我试驾的是高功率版，原厂数据0-100km/h加速只要7.3秒，想象一下奔驰E级的表情...

这套动力总成底盘下藏了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，弹性好，支撑力强。方向盘指向精准，路感清晰，过弯很稳。底盘调校更偏向舒适，毕竟是一台豪华中型车，不可能太硬。

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智能化：L2级辅助驾驶，配置给力

捷豹XEL在智能化方面也是下了功夫的。L2级辅助驾驶系统包括了前方碰撞预警、自适应巡航、主动刹车、盲点检测等功能，开起来很有安全感。车机系统反应迅速，语音控制也很灵敏，日常使用完全没问题。

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对比竞品：优势明显

拿捷豹XEL跟奔驰C级和宝马3系比比，优势就更明显了。

奔驰C级：外观设计更保守，内饰科技感不如XEL。优势是品牌知名度高，保值率可能更好。

宝马3系：操控性可能略胜一筹，但内饰设计和用料质感不如XEL。价格方面，3系入门版也要比XEL贵不少。

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总结

捷豹XEL这次真是“支棱起来”了。17.85万的价格买到这么多配置，还是个豪华品牌，简直是“上桌第一个动筷”啊！外观帅气、内饰豪华、动力充沛，还有不错的智能化配置，这样的“装逼利器”，你爱了吗？

老铁们，你们觉得这个价位的捷豹XEL香不香？会不会让你“走路摇头晃脑”？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。