英菲尼迪QX60和皇冠陆放对比一下看看哪款车更值得买？

英菲尼迪 QX60 定位豪华大 7 座中大型 SUV，车身尺寸 5127×2005×1767mm，轴距 2900mm，官方指导价 37.88 万起。目前推出置换金融一口价 27.88 万起的优惠方案，具体政策需到店咨询。（图源懂车帝）

该车全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 9 速变速箱，标配双 12.3 英寸屏幕、全景天窗、ANC 主动降噪等配置，高配车型提供 L2 级辅助驾驶和 BOSE 音响。7 座布局采用剧院式座椅设计，第三排支持独立空调，行李厢容积 326-2352L。

需注意不同配置车型在轮毂尺寸（18-20 英寸）、座椅材质等方面存在差异，建议根据实际需求选择。若您注重空间实用性与豪华感，可到店试驾体验动态表现后再做决定。那么就让我们和皇冠陆放对比一下 看看哪款车更值得买？

英菲尼迪 QX60 的前脸延续了品牌标志性的 "双拱形" 进气格栅设计，镀铬边框与黑色中网形成鲜明对比，搭配中央立体车标，视觉上兼具力量感与精致度。格栅两侧的 LED 大灯组采用矩阵式布局，标配自适应远近光和随动转向功能，灯腔内部三条横向灯带构成日间行车灯，辨识度较高。前保险杠采用三段式设计，两侧导流槽通过镀铬饰条勾勒，底部护板则以哑光材质覆盖，既提升层次感又增强了越野气息。

从细节来看，QX60 的引擎盖线条向后延伸，与 A 柱形成流畅过渡，配合 2005mm 的车身宽度，整体前脸显得宽绰大气。值得注意的是，顶配车型配备的主动闭合式进气格栅可根据工况自动调节开度，兼顾空气动力学与散热需求。前风挡采用多层隔音玻璃，结合隐藏式雨刷设计，进一步优化了前脸的整体感。

需要说明的是，不同配置车型在外观细节上略有差异，例如四驱旗舰版标配 20 英寸铝合金轮毂，而低配车型可能采用 18 英寸轮毂，但前脸设计语言保持统一。这种设计既传承了英菲尼迪的豪华基因，又通过 LED 灯光科技和空气动力学优化，在稳重风格中注入了现代感。

一汽丰田皇冠陆放的外观设计相比同样定位的汉兰达，还是要精致了不少的，虽然都配备了同样的多边形进气格栅和大尺寸的梯子型下进气格栅，但是显得就是精致和豪华了不少。特别是中间代表了 丰田豪华车型的皇冠车标，就说明了定位上和外观上相比汉兰达来说上要豪华，高端一些的。那么你们觉得陆放的外观好看吗？大灯配置方面采用了一体式的LED车灯，采用了三眼 矩阵式的大灯布局，可以支持自适应远近光和大灯高度调节等功能。配置上在传统燃油SUV里面算是很不错的。

英菲尼迪 QX60 的侧面线条以舒展大气为基调，车身尺寸 5127×2005×1767mm，轴距达 2900mm，配合双腰线设计：上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，下腰线在车门中部内凹，既拉伸视觉长度又强化立体感。2005mm 的车身宽度搭配悬浮式车顶（D 柱熏黑处理），结合车顶行李架，兼顾功能性与时尚感。

轮毂方面，四驱旗舰版标配 255/50 R20 轮胎，双五辐铝合金轮毂在保证抓地力的同时提升豪华感；低配车型则采用 235/65 R18 轮胎和 18 英寸轮毂。车门底部镀铬饰条与侧裙哑光护板形成材质对比，提升精致度。平开门设计未采用无框车门或隐藏式门把手，更侧重实用性。

车身离地间隙虽未直接标注，但 2900mm 轴距为第三排乘客预留了合理腿部空间。侧面线条整体简洁，通过光影变化增强肌肉感，符合家庭用户对稳重风格的需求。不同配置车型在轮毂尺寸和样式上存在差异，建议根据日常使用场景和预算选择。

一汽丰田皇冠陆放的车身侧面 相比前脸的豪华感还是要朴素了不少的。比如采用了传统SUV的车身造型和机械式门把手，有边框式车门，都在说明了 这其实是一台家用的七座SUV，但是在一些细节处还是说明了这车还是很豪华的，比如轮毂采用了大尺寸的轮毂，轮毂的尺寸为235/55 R20.虽然采用的是非全尺寸的备胎，但是备胎放置在车身下方，安装上还是很轻松的。毕竟很多新能源汽车已经没有配备了备胎了，只有补胎液这些临时的补贴工具了。

一汽丰田皇冠陆放的车身尺寸还是很大的，长宽高分别为5015x1930x1750毫米，轴距为2850毫米。定位是一台中大型的7座SUV，而且配置还是很高的。

英菲尼迪 QX60 的尾部延续了整体的稳重风格，LED 尾灯组采用横向贯穿式布局，内部灯带与前大灯呼应，点亮后形成连贯的视觉效果。尾门中央品牌 LOGO 与镀铬饰条相连，下方嵌入 "INFINITI" 字母标识，提升辨识度。后保险杠采用双色拼接设计，黑色护板搭配镀铬装饰条，底部隐藏式排气布局保持车身整洁感。

细节方面，高位刹车灯集成于扰流板末端，后雨刷为标配，后窗玻璃支持电动开启。全系标配后排隐私玻璃和后窗侧遮阳帘，兼顾私密性与实用性。车身尺寸 5127mm 的长度配合 2900mm 轴距，使尾部线条舒展且比例协调，行李舱容积 326-2352L，满足家庭出行装载需求。不同配置车型在轮毂尺寸（顶配为 20 英寸）上存在差异，尾部设计语言保持统一，以实用为主，符合目标用户对功能性与简约风格的追求。

英菲尼迪 QX60 的内饰以 "现代东方豪华" 为核心理念，整体布局简约而不失质感。中控台采用对称式设计，搭配黑色开放漆实木饰板或金属编织饰条，触感细腻温润。座椅提供砂岩色、石墨色等多种配色方案，高配车型采用半苯胺真皮材质，表面菱形缝线工艺提升豪华感，主驾 8 向电动调节 + 4 向腰托功能可满足不同体型驾驶者的需求。

科技配置方面，全系标配 12.3 英寸全液晶仪表 + 中控屏组合，搭载 InTouch 2.0 智能互联系统，支持 AR 实景导航和语音分区域唤醒。BOSE 17 扬声器音响系统与 ANC 主动降噪技术结合，营造出沉浸式听觉体验。前排手机无线充电、6 个 USB 接口（含 Type-C）和三温区空调（带 PM2.5 过滤）等细节设计，显著提升日常使用便利性。

空间体验上，6/7 座布局采用剧院式阶梯座椅设计，每排座椅高度递增 15mm，第三排乘客视野开阔。轴距 2900mm 赋予第二排 37.7 英寸腿部空间，第三排 28 英寸表现优于多数同级别车型。行李厢常规容积 326L，放倒二、三排后可扩展至 2352L，第三排独立空调出风口和杯架设计增强了后排实用性。

实际体验中，车内按键阻尼感适中，电子换挡杆操作轻盈，但第三排进出需手动调节第二排座椅，便利性稍逊。内饰用料扎实，车门内衬软质包裹面积达 85%，配合多层隔音玻璃，高速行驶时路噪抑制表现优秀。不同配置车型差异主要体现在座椅材质（仿皮 / 真皮）和音响系统（13 扬声器 / 17 扬声器），建议根据预算和家庭使用频率选择。

进入车内一汽丰田皇冠陆放的内饰采用的是实用为主的内饰风格，比如大面积采用了软质的材料，手感很好的同时打理起来也会很方便，在一些细节处还采用了木纹装饰板来增加一些豪华的感觉。毕竟皇冠这个品牌在丰田汽车里面定位是一个高端的系列，只有采用一些比较显豪华的材料，才能让这车符合皇冠这个品牌的身份嘛！

屏幕方面配备了两个屏幕分别为12.3英寸的仪表屏和12.3英寸的中控屏，车机芯片为高通骁龙8155，这款车机日常的使用还是很不错的，并不需要担心车机流畅的，不会出现明显的卡顿，而且还支持车联网和语音识别，应用商店也是支持的。虽然尺寸上并不算大，但是内容足够了，毕竟日常驾驶只需要流畅的看导航和听音乐 这就够用了。虽然智能化这一块确实是和国产新势力没法比，但是车机的流畅性还是很不错的。

本人身高 170cm 体验 QX60，前排座椅调至最低后，头部剩余约 4 指空间，视野开阔无压抑感。第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，腿部空间达 37.7 英寸（约 95.8cm），膝盖距前排座椅超过两拳距离，跷二郎腿无压力。第三排采用剧院式阶梯设计，座椅高度比第二排高 15mm，头部空间 3 拳有余，腿部空间 28 英寸（约 71.1cm），膝盖距前座椅背约 1 拳，横向空间可轻松容纳两位成人。

进出第三排需手动调节第二排座椅（一键放倒功能仅限部分车型），便利性稍逊。行李厢常规容积 326L，可容纳 4 个 28 寸行李箱，第三排立起时仍有一定储物空间；将二、三排全部放倒后，进深达 2.1 米，形成纯平空间，适合装载大件物品。

座椅填充柔软，支撑性良好，第二排独立空调出风口和杯架设计提升实用性。建议身高较高的乘客优先考虑 6 座版，第二排独立座椅可提供更舒适的乘坐体验。不同配置车型在座椅材质（仿皮 / 真皮）和功能（加热 / 按摩）上存在差异，建议根据预算选择。

一汽丰田皇冠的后排空间还是很不错的，采用的2+3+2的七座布局。特别是第二排的乘坐空间可以说是很舒服的，虽然和一些主打6座的SUV车型 来说没法比，但是由于车身尺寸的关系 这车的后排乘坐空间还是很不错的。本人170，前排调整到适合自己的驾驶位置，后排的头部空间有2拳，腿部空间有3拳。对于一台中大型尺寸的燃油SUV来说还是不错的。

第三排的乘坐体验上虽然和第二排的舒适有差距，毕竟是燃油SUV 嘛！地板不需要布置电池，所以对空间的影响其实是很小的，头部空间有1拳，腿部空间有2拳，而且乘坐宽度还是很不错的，起码不会紧挨着的 可以很舒适的长途乘坐。 适不适合自己 建议线下去4S 体验一下哈！

QX60 全系标配 ProPILOT L2 级智能驾驶辅助系统，集成全速段智能巡航（ICC）、车道保持辅助（LKA）、主动刹车（FEB）等核心功能。其中，全速段智能巡航支持 0-144km/h 自动跟车，配合车道居中功能，可在高速及拥堵路况下减轻驾驶疲劳；增强型智能刹车辅助可识别行人和自行车，紧急情况下自动制动。此外，系统还包含盲区警示（BSW）、倒车双侧碰撞预警（CTA）、超视距前端碰撞预警（PFCW）等 20 余项主动安全配置，搭配 AR 实景导航与全景式监控影像（AVM），全面提升行车安全性。被动安全方面，高强度车身结构与全系 8 安全气囊（含副驾双瓣气囊）形成双重防护，为家庭出行提供可靠保障。

英菲尼迪 QX60 2024 款搭载的 2.0T 涡轮增压发动机（型号 KR20），采用可变压缩比技术，最大功率 252 马力，峰值扭矩 376 牛・米，匹配 9 速手自一体变速箱。从参数看，这台发动机压缩比高达 14:1，配合混合喷射系统，兼顾了动力输出与燃油效率。官方 WLTC 综合油耗为 9.8L/100km，对于整备质量超 2 吨的中大型 SUV 而言属于合理范围。

实际驾驶中，低速起步阶段油门调校偏柔和，初段扭矩释放线性，城市拥堵路况跟车轻松。中后段加速时，变速箱降挡响应积极，但受限于车重，急加速时推背感不算强烈，更注重平顺性。9AT 变速箱在中高速巡航时表现稳定，120km/h 巡航转速仅 2000 转左右，有助于降低油耗和噪音。

该车提供五种驾驶模式，经济模式下动力输出更慵懒，适合长途巡航；运动模式下油门灵敏度提升，变速箱保持较低挡位，能明显感受到动力储备释放。四驱系统采用多片离合器式中央差速器，日常铺装路面以前驱为主，湿滑路面可自动分配扭矩，增强行驶稳定性。

隔音方面，车辆配备多层隔音玻璃和主动降噪技术，高速行驶时风噪和路噪控制较好，发动机噪音在急加速时会传入车内，但整体仍处于可接受范围。综合来看，这套动力系统以舒适性为导向，适合注重空间与家用的消费者，动力表现满足日常使用需求，但追求激烈驾驶体验的用户可能会觉得缺乏激情。

一汽丰田皇冠陆放 这车的动力方面 提供2.5升油电混合动力和2.0T燃油版，其中2.5升油电混动车型系统综合最大功率为181千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，高配车型提供四驱系统；2.0T发动机最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统。在续航方面参考兄弟车型 汉兰达双擎四驱版 在懂车帝的极限续航测试中比竞品的问界M7，理想L7，续航还要长达到了1289.2km，能耗表现是很优秀的水平，而且并没有采用大电池的插电式混动而是小电池的油电混动这个能耗表现真的很优秀了。

英菲尼迪 QX60 2024 旗舰 款底盘采用前置适时四驱布局，多片离合器式中央差速器可自动分配前后轮动力，应对湿滑路面更稳定。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，兼顾舒适性与操控性，日常驾驶滤震表现不错，但高速过弯时车身侧倾较明显。电动助力转向手感轻盈，城市泊车轻松，高速行驶回正力度适中。255/50 R20 宽胎提供较好抓地力，非全尺寸备胎为应急设计。WLTC 综合油耗 9.8L/100km，实际驾驶中若激烈操控油耗会有所上升。整体调校偏向家用舒适，适合长途巡航和城市通勤，四驱系统更多用于提升行驶稳定性而非极限越野。

一汽丰田皇冠陆放的底盘方面 采用了前麦弗逊+后多双叉臂式的底盘悬挂，采用的舒适性的底盘调校，乘坐体验上可以说是很舒服，特别是经过一些烂路和减速带的时候 底盘的过滤可以说是很舒服了，不会出现晃来晃去的感觉。操控上还是很好的，在变道和超车的时候，底盘的支撑性还是很不错的，毕竟是丰田的TNGA 平台 在这个级别的车型的底盘用料还是很不错的。那么你们觉得这车的操控如何，底盘舒适性如何？和英菲尼迪QX60 相比 我觉得更喜欢英菲尼迪的底盘 毕竟操控和驾驶体验上更好一些。

英菲尼迪 QX60 凭借 5127mm 车身与 2900mm 轴距打造的 7 座空间、ProPILOT L2 级驾驶辅助及全系标配的双 12.3 英寸智能座舱，为家庭用户提供了均衡的出行解决方案。当前置换金融一口价 27.88 万起的政策（具体以经销商为准）进一步提升了性价比，适合注重豪华感与实用性的消费者。其 2.0T+9AT 动力组合兼顾平顺性与燃油经济性，剧院式座椅布局与 2352L 超大装载能力满足多场景需求。建议关注不同配置间的轮毂尺寸、座椅材质差异，实际试驾体验动态表现后再做选择，QX60 或将成为您家庭出行的可靠伙伴。那么你们觉得这款车如何 ？