可能在大家的印象中，日系四大家的铃木是早早就退出了四缸车型的竞争行列，因为碍于不同国家地区的排放法规问题，加上铃木不愿意对这些车型投入更多的研发，所以很多经典车型都非常少见，但是在北美地区，铃木四缸仿赛一直不死，而且铃木小R还被称为北美鬼火，就在最近铃木在北美公布了多达五款车型的“更新”款，小R：GSX-R600；中R：GSX-R750和大R三个车型：GSX-R1000、 GSX-R1000R、GSX-R1000RZ。

之所以“更新”要打引号，因为铃木还是一贯操作，换代也是只换色而已，但是不得不说，这也侧面反映了这三台发动机确实是经久耐用，这样的操作不仅没有价格优惠，反而都小幅度上涨了，也足以可见铃木在北美作为“鬼火”标配也不是盖的。更厉害的是十年前我二十多岁的时候它们就长这样，今年三十多了，它们还长这样。

感谢铃木帮我回忆了一波

首先是两款两款中量级的车型，GSX-R750以及GSX-R600都换上了三款新配色，经典的铃木蓝白配色是铁定保留的，而新的金属铁灰色则替代了黑色版本，最后是珍珠白加星光蓝辅以红色点缀（有点致敬美国国旗三色的意思了）。

R750

R600

在配置方面，GSX-R750依旧搭载了实际排量为750cc的直列四缸发动机、GSX-R600则搭载了599cc直列四缸发动机，但是这次估计会对发动机动力进行微调，所以具体的参数还没公布。

最后是公升级的三款车型，GSX-R1000、 GSX-R1000R、GSX-R1000RZ。这三款车型均搭载了实际排量998cc的直列四缸发动机，三款车型的区别会体现在配置上。配色方面，R1000和R1000R除了蓝白配色外还有糖果红黑和电光金属银，而R1000RZ则只有蓝白配色。

R100RZ

R1000R

顶配的R1000R，配备了在MOTOGP赛事中培养的VVT（可变气门正时）系统，Showa昭和的BFF倒立式前叉、Brembo卡钳以及浮动式刹车盘。R1000以及R1000R都将会有糖果红黑以及金属银两款配色。

R1000

这不比新的推出的双缸强？不知道20年后，它还会不会是这个样子？