汽车年检OBD检测已经实行了五年，为何现在才被热议？

导读：

OBD检测实际上从2019年就开始实行了，但是因为种种原因（配套标准、检测设备、技术手段、人员等）在很多地方未进行或未严格执行；

OBD检测主要是与汽车尾气排放有关的项目，不涉及其他无关的内容；

随着2025年3月新能源车开始车检，燃油车的车检也会更加严格；

为了提振内需、刺激消费，加速老旧车辆特别是检测不合格车辆的报废，势在必行；

随着汽车保有量的快速增加，车检行业将迎来新的发展。

最近一段时间，私家车主们纷纷热议：车辆年检时将增加一项新的检测项目——OBD检测。

OBD检测不是新鲜事，已经实行了五年之久。

早在2019年10月，南宁晚报就发表文章《机动车环保检验实行新标准！增加OBD检查》。文章中提到：

10月31日，记者从南宁市生态环境局获悉，根据国家要求，自11月1日起，全市机动车环保检验将正式实行新的判定标准，新标准增加OBD（车载诊断系统）检查，一些车辆OBD检测不合格，就直接判定机动车环保检验不合格。

这个检测新规定源于2019年实施的两项新的国家标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》(GB3847-2018)。

上述两项新的国家标准要求，对于家用轿车，主要增加了环保检验项目，即污染控制装置的完好性和OBD检查，采用全国统一的排放限值；对于柴油车，主要增加了环保检验项目（污染控制装置的完好性、OBD检查和氮氧化物排放检验）、采用加载减速法和全国统一的排放限值。这两项新国标正式实施后，给车主和检测机构设置了半年“过渡期”——从5月1日到10月31日，OBD检查不参与环保检测合格判定，从2019年11月1日开始，相关检测就要参与合格判定。

新标准有这样的规定： 2011年7月1日以后生产的轻型汽油车，2013年7月1日以后生产的重型汽油车， 2018年1月1日以后生产的柴油车，这三类汽车如果OBD检测不合格，就直接判定机动车环保检验不合格。

什么是OBD？对汽车年检有何影响？

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。2007年之后生产的所有车辆都有这个系统接口。

OBD系统的功能是根据发动机的运行状况随时监控汽车尾气是否超标。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过特定设备和接口可以从PCM中读出故障码，根据故障码，维修人员可以快速地判断故障性质和部位。

OBD检查，对年检影响很大。

有OBD接口的车型，在进行尾气排放检测时，需要全程通过故障诊断仪与主控电脑连接，存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致OBD检验不合格，从而导致尾气排放检验不合格，车辆无法正常通过年检。

汽车生产企业应当对每一辆新出厂汽车的OBD系统进行检测，确认OBD系统正常后，方可出厂。注册登记车辆及在用车辆，必须检测OBD系统是否满足规定要求，通讯是否正常，如果车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。

车辆年检OBD检测是否包括车辆的其他故障项目？

根据车辆年检的要求，车辆检测项目包括3项：外观查验、OBD检查和排放检测。但是从OBD能监测车辆性能相关的所有参数，并非只有与排放有关的参数，比如发动机、制动、气囊等各项指标。正常的车辆年检只检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障，与排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等等，不在年检范围之内。

OBD检查的三大重点内容：

1. VIN、CALID和CVN

VIN：车辆识别码，相当于“身份证”，通过诊断口写入ECU（电子控制单元）。

CALID：标定识别码，记录软件版本和校准数据。

CVN：校验值，主机厂通过算法生成，用于检测软件是否有改动。

OBD设备通过诊断口读取上述信息，如果数据异常，年检会判定不合格。

2. OBD故障指示灯（MIL灯）

MIL灯俗称“飞机灯”或“故障灯”，是判断车辆是否存在问题的直观依据。

点火开关“ON”时灯应点亮，随后熄灭或闪烁。如果始终不亮或异常亮起，检查将不通过。

3. 诊断就绪状态

这是OBD检查的“灵魂考核”。车辆必须满足所有诊断项目的就绪状态，包括氧传感器、催化器、EGR/VVT等模块。

如果车辆存在故障码，且这些故障与排放系统相关，那么车辆将无法通过年审。故障码的出现并不一定意味着车辆存在严重的故障，有可能只是某个传感器（如氧传感器、温度传感器等）或部件的轻微异常。

还有一种常见的故障情况是“汽车未就绪故障”。原因通常是车辆长时间未使用，导致OBD系统未能完成自诊断程序而引起的。这时候，需要在高速公路上以适当的速度行驶几十公里，让OBD系统有足够的时间进行自诊断和数据更新。也就是说，长时间停放或很少上路的车辆不建议直接检测。