繁华若梦，以风为衣。EMEYA这个词来源于哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，象征自由与灵感、能量与梦想。
在英国，风衣是英伦绅士们最青睐的服装，经典、“御风”、“御寒”、“御雨”；
源于英伦的路特斯EMEYA，是驭风之车，将汽车与空气动力学完美结合。一如品牌理念“For the Drivers”。
在三亚试驾后EMEYA后，感受就是：不开急弯、山道，不拉超高速，体会不到EMEYA的爽。
以风为衣，弯道快才是真快“EMEYA”有一个很吸流量的中文名：繁花。路特斯中国总裁毛京波介绍，在电视剧“繁花”热播前，EMEYA就确定了中文名。去年11月广州车展上，EMEYA亮相时，路特斯就提到“繁花若梦，向美而行”。
EMEYA一词源自神秘而悠远的哈萨尼亚阿拉伯语，意为“繁花若梦”，代表着自由与灵感、果敢与力量，很诗意，也很理想化。
车如其名。作为路特斯第二款全新纯电车型，EMEYA这款大型四门四座纯电超级GT轿跑车，浪漫，且有力量。
近年来，谈到电动车，就必不可少的比速度。路特斯强调的不是单纯的数据，而是用弯道速度，不仅弯道快，还是弯道稳。
当天，我们开着EMEYA，从海棠湾前往人间天堂鸟巢度假村，要经过一长段的盘山路，弯道多且急。这时，我们开启 了着EMEYA，过弯时不用刻意降速，也能平稳通过。整个过程，人车合一，有一点快要飞起来的感觉，刺激但又很游刃有余。回忆起来，就是还有那么一点淡淡的遗憾：因为不熟悉地形，没敢太放开手。如果再来一次，或许可以开得更嗨一点。
弯道的精准操控，验证了EMEYA 的“以风为衣”。据介绍， EMEYA率先搭载了路特斯的6D底盘控制系统，采用ICC智能底盘控制系统。通过精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，让速度驾驭实现纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制，平衡舒适性与操控性。EMEYA的底盘能够如智能大脑一样，在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制，让车辆在弯道中始终保持最佳过弯姿态。
即便高速过弯时，驾乘者也没有多数电动车的眩晕感。50:50前后轴荷比的超低质心，4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计，都有助于提高EMEYA的过弯特性和行驶稳定性。
EMEYA有经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式。开启运动模式，在直线加速时，EMEYA变身为猛兽。。官方数据显示，在两挡变速箱的加持下，最高时速可达到每小时256公里。但因为三亚道路原因，这一次试驾没能体验到极速的带感。
在路特斯看来，完美驾控体验是理所应当的。路特斯调校团队负责人Gavan Kershaw指出，“路特斯从不局限于动力形式，无论是过去还是未来，我们始终聚焦于品牌的核心价值——路特斯无与伦比、引人入胜的完美驾控体验。”
作为一家拥有76年悠久历史，路特斯与法拉利、保时捷并称为“世界三大跑车制造商”。1948年，柯林•查普曼第一次改装的赛车Mark 1，在赛场上一战成名。其后的Mark 2、Mark 3也以出色表现，屡次成为赛场赢家。
和法拉利、保时捷不同的是，路特斯在电动车时代更进取。去年，路特斯EMEYA以1分35秒728的圈速成绩，创下浙赛最速纯电量产车、最速纯电四门轿车的纪录。
路特斯将不少赛车时代的黑科技用在了EMEYA身上。比如，EMEYA搭载悬浮式双层尾翼，最高带来245公斤的下压力，在不同时速下自动控制开和角度。1978年路特斯TYPE 79用这项黑科技统治了当年的F1赛场。出于安全原因，这项超前的技术被F1封印了40多年。直到上个赛季，才解除了封印。EMEYA解除了这项封印，加上主动气坝，激活地面效应，为车身带来76公斤下压力。
繁花似锦，内外诱惑EMEYA所到之处，总会被围观。无论在三亚网红酒店艾迪逊，还是三亚试驾途中。
他的辨识度很高，视觉感很低趴，很超跑感。车身长宽高分别为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm，车宽超过2m，车高低1.5m。
从前脸看，高鲨鱼鼻式的车头、独特“双眼皮”日间行车灯，很个性化。即使在夜间，也能一眼认出。
尾部设计也很出彩。造型细长而锋利的莲花形尾灯，创下了最细汽车尾灯的纪录。这也是全球唯一拥有RGB可变色技术和渐变光晕的尾灯，以637纳米波段创下行业红色饱和度最高。尾灯还能显示电量、充电状态，甚至具备迎宾功能。
内饰全面考虑到视觉、触觉、听觉。车内，看得到、看不到的地方皆豪华：EMEYA整体座舱采用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa真皮与Alcantara，触感好、隔音效果好。在很多看不见的地方，如座椅背板和地图袋内也用全面料包覆。此外，音响效果很好，每个位置都是最佳聆听位。莲花形音响单元采用了由英国国宝级音响品牌KEF打造的音响系统，以Uni-Q®和Uni-Core™技术，支持杜比全景声3D环绕音效。
此外，EMEYA兼顾了科技感和运动属性。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，面板中还隐藏了一块12.6 英寸主副驾窄屏。
智能化上，EMEYA标配了智能驾驶功能（含高快路辅助、全场景泊车辅助），其中高快速路辅助支持ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道功能，全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车。还可选装高阶智能驾驶辅助，在设定好导航之后，车辆可以在高架以及高速路上实现自动超车、自动变换匝道，后续将更新城市道路领航、停车场领航功能。目前，高快速路领航功能已经覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。
路特斯正计划“从小众市场进入纯电豪华主流市场”。
路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA，共推出4款车型， 官方指导价为66.8万元-118万元。其中，66.8万元的入门版配置相较于保时捷Taycan等竞品，仍有相当优势。
