雷军6日发布微博：“今天，小米的创业路已走过了15年。这只是开始，我们会继续努力。”
这是3月29日小米汽车爆燃致死事件发生以来，雷军4月第二次更新微博。微博并未对死亡事件后续处置作出直接回应。
小米公司成立于2010年4月6日。6日是小米15周年纪念日。不幸的是，这个日子来临前仅仅几天，三位女大学生因小米汽车爆燃致死，震惊电动车业界。
燃油车，还是电动？事件甚至引发业界对于汽车业发展方向之争。今年以来，新能源汽车失守50%渗透率大关，这一变化引发业界人士开始重新审视久已不受人待见的燃油车。
以这样的方式迎来一个公司15周年，无疑是令人悲伤的，给风头正劲的小米汽车增添阴影，也引发了汽车业界更多思考。
社交媒体上出现了一些消费者质疑小米汽车乃至整个新能源车的声音。有此前下订小米su7 ultra的消费者表示担忧，甚至打算退订。
对于一家致力于成为世界前五的汽车创业公司而言，这点坎坷，只是万里长征的一个小插曲。小米真正的挑战，是可持续地赢得市场。
头部玩家特斯拉、比亚迪占据主要市场份额，蔚来、小鹏、理想等新势力已建立品牌认知，华为系气势不可小觑，传统车企加速电动化转型，特朗普“对等关税”政策影响下下，国内电动车市场竞争日益内卷，是大概率事件。
遑论特斯拉、比亚迪频繁降价挤压利润空间。小米需在性价比与高端定位之间找到平衡，这不是一件一蹴而就的事情。
小米手机主打性价比，汽车定价若偏高，需重塑品牌形象以吸引目标用户。
同时，消费者对手机厂商造车的可靠性存疑，需建立长期口碑方能真正建立信任。
此次爆燃致死事件，对一家汽车初创品牌而言，无疑是致命的。尽管小米粉丝众多，但从社交媒体的反馈来看，该事件或将动摇一批追随者，并非危言耸听。
拭目以待吧。从雷军急不可待的微博发声不难揣测，他似已下定决心要把网红当到底，引领小米汽车的营销导向，并不会因为爆燃事件死了三个女大学生而改变。
逝者安息，小米走好。
剑刃飞舞
小米只会越来越好。
adsrct 回复 04-07 16:35
明天开局，大胆猜测股票会跌到多少[笑着哭]
想你的夜 回复 04-07 19:19
明天在跌百分之十[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
杜宏斌
中国高科技企业不惧外敌永远要自强不息！
咸鱼翻身农奴把歌唱
走好不送
遥遥领先
又一个傻瓜
未休矣
米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。愿更多的国人能理性思维，不要做跳梁小丑。
adsrct 回复 04-10 19:27
逗逼，我在问你一个更简单的，出事前第8分钟，司机双手离开方向盘，是司机这8分钟都没扶方向盘？还是只有3秒钟没扶呢[笑着哭]？
未休矣 回复 adsrct 04-10 19:48
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]我还以为弱智会问一个多么弱智的问题，结果只是问一个常识。我要是回答了，就是欺负你没接触过车，你还是去百度一下吧。
飄凡塵*◎*
头7头7，不过头7。
布衣咸鱼终焉式-不归路 回复 04-07 22:05
我这里是头7，三七，五七，七七请道士念经[笑着哭]
浩气千里
这下真成米粉了，绝对粉粉的。雷军有没有来一句，啊呦欧凯？