其实当时最开始选电车的时候看的都是国产新势力,压根就不知道大众还有电车,后来在论坛上看到大众搞了个深度试驾三天ID4的活动才对于大众的电车有了更进一步的了解,那么为啥没买ID4而买了ID6呢,因为当时我买的时候ID4和6差不多,所以果断上了更大的ID6,而且6的内饰和氛围灯比ID4好不少。

现在一转眼也开了三万多公里了,来谈谈我对ID6的一些看法吧~

1.外观内饰这块我还是比较满意的,我就是觉得ID6车身宽度能再宽个10厘米就会好看一些,内饰的用料和豪华感不能和国产车比,但还是比较对我的胃口的,尤其是氛围灯还挺好看的,哈哈

2.驾驶感受这块我总体也挺满意的,动力纸面参数确实挺垃圾的,但是得益于电机的出力特性实际开起来也够用,在市区里超个车啥的也没压力,高速差点意思但也还凑合,这个车的底盘是不错的, 开了ID4和6我才知道所谓的底盘有高级感和悬浮感是啥意思,硬要说的话6的底盘比4要差一点,估计是轴距加长的原因吧,没有4开着那么舒服,但也挺不错的了。转向的话也比较灵敏,基本上方向盘一动车身就会有响应,没什么虚位,挺好的~

3.空间的话前两排挺好没啥可挑剔的,第三排的话只能用来应急,坐小孩和个子比较瘦小女士还可以,成年男性的话就比较难受了,不过我当时买6特意选的7座就是为了平时当大五座用了,所以对我来说没啥,要是你有第三排刚需的话一定要去多试试再决定。

4.续航这块符合我的预期吧,冬天续航差点,基本300左右吧,春秋不开空调极限能跑到500,夏天热的时候400多,要提一嘴D系列对于剩余里程的计算是比较准确的,尤其是低电量的时候特别可靠,重点表扬一下~

5.配置谈不上拉满,基本上比较实用的配置都有,ARHUD、方向盘加热、全车座椅加热、三区空调、L2驾驶辅助等等,除了没有座椅通风,不过这个可以后面去外面改装,我就改了一个,效果还行~

6.这个车的智能化是做的不太好的一点,远程控车的功能只有开空调并且还不好用,车机其实不卡,就是界面比较古板然后对于第三方应用的支持比较差,优点是有CARPLAY,电车配这个的不多,这也是我当时能接受这个车机的原因。

7.众所周知电车使用成本极低,我有家充桩,百公里基本10块钱不到的样子,武汉没有谷电,要是有的话能更低,保养的话也就是检查一下,两三百搞定。

8.可靠性这块我也觉得还可以,我的这辆车开

了快两年没出过啥问题~