文：麦克斯 （更多投资干货，关注麦哥公号：麦克斯的ETF圈）
高铁涨了！水费涨了！煤气费涨了!
电费也要涨了!
接下来会是啥？
最近，小伙伴们是否感觉很多公用事业部门都开始酝酿涨价了？
5月2号，铁路12306官网发布四则调价公告。
公告指出，自2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段和杭深铁路杭甬段4条热门高铁线路上，运行的时速300公里及以上动车组列车票价准备上涨。
5月9号，广州举办了自来水价格改革方案听证会， 听证代表都表示支持水费涨价。
广州水费涨价，全国各地跟进的概率非常大。
燃气费方面，在2023年《关于建立健全天然气上下游价格联动机制的指导意见》出台后，
已经有超过130个市县发布了联动机制文件或者通知，推动居民燃气价格上涨。
如深圳第一、二、三档价格分别上调10%、9%、6%。
电价也要调整了，广东、湖南、安徽、江苏这几个省都公布了他们调整电价的计划。
湖南的电价调整是这样的：用电超过一定数量后，第二档的电价每用一度电（千瓦时）要加收5分钱。
第三档的电价每用一度电要加收3毛钱。
安徽的调整方案是：
把原来只在2个月里实行的高峰和低谷时段的电价政策延长到5个月，
并且调整了高峰和低谷电价的变动幅度。
也就是说，用电高峰时电价会涨得更多，用电低谷时电价会降得更多。
但实际上，因为高峰时段大家都在用电，所以涨价能收到更多的钱。
而低谷时段本来用电量就少，降价的影响也不大。
所以总的来说，电价还是涨了。
那么为何公用事业部门，密集涨价呢？
有人说，我们现在CPI 增速太多了， 快通缩了。
就靠公用事业涨价来达到今年的通胀目标了。
然而，
水电燃在CPI中的权重约为5%。
高铁在CPI中的权重约为1%。
涨价对通胀提升，确实会有影响， 不过通胀上升是结果，而不是原因。
毕竟，公用事业和高铁涨价对CPI的整体贡献有限。
水电煤气以及高铁的定价，之前并非完全市场化。
都带有一定的公益性、公共服务性。
比如， 当煤炭价格上涨， 发电成本上升，而居民的电费并不会立马涨价。
当上游的天然气价格上涨的时候， 居民用气，也并不是马上会涨价。
资源品收到市场价格的影响上涨， 而下游的用户端，却不能跟随市场提价。
可见，相关公共事业部门也非常的不容易。
而像高铁，前期建设依靠国铁集团和地方政府贷款支持。
后期需要靠自身盈利给项目造血，并反哺新项目的开发建设。
因此， 对一些热门的线路进行提价， 能够提升整体的运营能力。
从背后的逻辑来看， 过去我们在碰到需要拉经济的时候， 房地产投资是贡献最大的， 也是地产财政的一大支柱。
现在，房地产对经济的贡献已大幅下降，地方政府失去了一大财政收入。
那么通过涨价， 让公共事业部门更加市场化， 增加部分地方财政收入， 也就是在合理之中。
相信，未来更多的公共事业板块，会开始涨价。
大家也要有这个心里准备。
大家，还记得，我们之前聊过的涨价逻辑投资策略么？
回过头来看，养殖ETF 已经突破前期高点，电力ETF马上也要突破前期高点咯。
