如何解决开车视野盲区?华为和上汽给出两种量产方法,有效解决

不在特别 2024-08-10 22:35:21

这是近期网友分享的一段视频,看后我的第一想法就是,左边的白车刚过了实线马上变道,但右边车辆的速度更快,以至于两车靠得很近,跑到了白车的视野盲区,白车应该是变道时看了后视镜但没看到白车,就果断变道了过来,造成了这次的车祸。

另外,白车的不好驾驶习惯也是导致车祸的另一重要原因,变道的时候没有打转向灯,刚过实线就变道,没有提前观察右后方车辆,如果有提前观察的话,就会发现右边的车辆在快速驶来。

我之前开车,碰到过两次这样的情况,观察完了后视镜之后,在我想要变道时犹豫了两三秒钟,旁边就驶过来一辆车,但是心里咯噔了一下,要是马上变道就碰撞上了,经过两次这样的时间后,我开车变道是宁愿多等几秒钟,并且要扭头快递瞟一眼右车窗,然后再动方向盘变道。

而视野盲区的问题,这是避免不了的,一是A柱会遮挡,二是后视镜的角度和视野范围,都会出现一定的视野盲区。

对于传统的物理后视镜,盲区是不能消除的,但是可以避免,通过养成良好的驾驶习惯,比如后视镜要调整到适合自己的角度,打转向灯提醒后方的车辆,多观察下后视镜,瞟一眼右侧的车窗,消除盲区隐患。

除了良好的驾驶习惯之外,近一两年有车企也在针对视野盲区问题,拿出了解决方法。目前市面上量产的2两种,分别是电子后视镜和数字视野补盲,可有效解决盲区问题。

先说电子后视镜,这是合法的,在去年7月1号,就正式实施了《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,明确了电子后视镜可以安装并合法上路。

电子后视镜是把传统物理后视镜换成两颗高清摄像头,中控台左右两边各设置一块屏幕,然后通过一些的算法成像。

相比传统后视镜,电子后视镜有太多的优点了,视野更加开阔,很好地消除了视野盲区,并且在夜间和雨雾天能看得更清楚,不用担心前外后镜和排车窗起雾,也不用担心镜面远光刺眼了。

可能存在的不足,就是刚开始会有些不适应,维修的成本会更高,但相比于安全,这些都是瑕不掩瑜的。

目前市面只有两款量产车型搭载了电子后视镜,一个是华为享界S9,不过这不是标配,需选装,另一个是东风本田灵悉L,目前来看电子后视镜还很难快速推开来。

数字视野补盲,这个是上汽智己提出来,搭载在智己LS6/L6等多款车型上,受到了用户一致的好评。

他是怎么做的呢?就是在传统外后视镜上,安装了两颗200W高清摄像头,再通过AI算法实现多种功能,包括当成电子后视镜用。

两者的原理是一样的,只是智己的解决方案我觉得更好一些,保留了传统外后视镜,车内没有单独的两块显示屏,直接调用中控大屏分区显示,在功能和算法上做得更细节。

比如打左/右转弯灯时,中控屏幕左/右侧会对应显示盲区影像,还有独创的雨夜模式,不仅能更清晰显示车外画面,并且还能动态红框追踪标记物体,大幅提升视觉安全性。

其实有不少车在外后视镜装了两颗摄像头,但都没有发挥出更好作用,智己给其他厂商提供了新的思路,希望后面车企能陆续跟上。

不管是外面是雾天/大雨天,这两种方式都能在车内看得清楚,这是传统外后视镜所不具备的。

如果在两种方式之间选,我肯定会选智己的那套方案,相当于传统外后镜和电子后视镜二合一了。

对于安全,除了电子后视镜之外,平时我们开车更重要是养成良好的开车习惯,毕竟安全才是第一位的,并且很多车也不具备这两个功能。

1 阅读:230
评论列表
  • 2024-08-11 12:57

    目前市面只有两款量产车型搭载了电子后视镜?阿维塔算啥?

  • 2024-08-11 09:55

    电子后视镜的屏幕,应该放在A柱上面,这样看也方便,不用低头看屏幕,看上面是最安全的。

不在特别

简介:这里有你想了解的数码、科技、汽车。