导语：它如何以油车之躯，激发起市场热情，赢得销量
作者 / 编辑部
6000辆，这是东风日产探陆上市首月大订突破的数据，放在整个喧嚣吵闹的舆论场，和动辄让人咋舌的订单比拼中，也许这并不是一个值得骄傲的数字。
然而，针对一直沉闷的油车市场，探陆首战显然是成功的，实现了开门红。现在的追问是，在这个几乎只有新能源产品主导舆论，更容易获得市场正向反馈下，它如何以油车之躯，激发起市场热情，赢得销量？
话题是不是足够吸引人？而想要得到答案，先从走进这片炮火连天的市场谈起。
这里并不友善。
01、逆势向上
商业氛围浓郁的市场里，常常只有成功才会引起关注，被分析和赞颂。然而，成功站在舞台前，它们同样也要面对挑战和各种不确定，那些突围前夕惊心动魄的闯关冒险，往往才更值得抒写与尊重，这才是更为完整的故事。而探陆要讲述的故事可能比完整更激荡人心，它面对不仅是层层挑战与不确定，而是各种不利因素交织。
环境有多糟糕？也许纯油车和合资中大型SUV寥寥几个主语就能说明一切，因为无论宏观市场还是微观领域，太多环境与它相左。
首先是大趋势，凶猛的新能源产品已完成了对燃油车入侵，来看两个数据。
2020年的时候，新能源市场份额还只有5.4%，年销不到150万辆；2023年结束的时候，新能源产品年销售超过900万辆，市场份额已经突破30%，并将触角伸至每个领域，包括特斯拉Model 3、比亚迪宋等新能源产品已取代传统动力产品，成为不同细分领域新的王者。
而整个车市总量增长有限情况下，油车不仅舆论受到挤压，市场份额也同样缩水，自然中大型SUV也躲不过岁月的变迁与市场的洗礼。
开始的时候，更多看到汉兰达在中型SUV领域跑马圈地，它的强大与坚韧在经历胜达、锐界等接连冲击，并最终击败它们后达到了一个新高度，不仅能在销量上收放自如，更是在利润上让对手们艳羡不已，量价齐收的局面一度成就“神车”之名。
轨迹随着新能源发力朝着不同方向裂变。
如果说特斯拉Model Y的到来只是抢走科技先端的高端用户，在相同价格带上抢夺中大型SUV市场份额，那么理想ONE以及后来的L系列则是精准锁定家庭用户，用冰箱、彩电、沙发开始全面冲击中大型SUV传统格局，随着小鹏G9、蓝山、阿维塔11纷至沓来，销量水涨船高中，优势从舆论向市场份额转移。
很快就有了结论。2023年的时候，汉兰达已失去终端价格管控力，月销也下滑至7000辆以下，身前是不同的新能源产品排列组合。
汉兰达如此，跟随的油车相继泯灭——当你沉醉在理想、问界、小鹏们对中大型SUV布局突击中，是否记得揽境、福特领裕等也曾在这几年先后冲击中大型SUV市场，却并没有激发太多水花。比如强如大众品牌加持，重金投入，揽境月均销量还是没能上3000辆。
这是大势，没有给探陆什么暗示。
这还不是探陆面对惨烈环境的全部，别忘了血拼的市场——从2023年开始，为抢占市场，以价格战为标志，车市全面进入刺刀见红的状态。2024年一季度，随着比亚迪旗下车型推出“荣耀版”引发新一轮价格大战后，车市顿时掀起血雨腥风，为了赢得消费者的青睐，车企们都用尽全力。
是的，需求真的很疲软，激发需求不是件容易的事。这就是探陆到来前的背景，油车看着偃旗息鼓，王牌车型苦苦挣扎，市场早已厮杀惨烈。
每一关，对探陆而言都是难关，但这同样激发着东风日产。强化SUV空白地带竞争力，重新激发起那个不服输、充满狼性的东风日产。
这一切，随着上市前夕预订单超过5000辆，上市首月逆势而行取得超6000辆大定初告捷。
于是，刺探的目光，久违地又瞄准在东风日产身上，寻找成功密码。
02、关注每一位家人
“符合日产保有客户和当下大家庭升级换代的需求，诚意的产品、诚意的价格受到了认可。不管哪种能源方式，全家人一起出游，6/7座中大型SUV是刚需。”这其实就是探陆受欢迎的原因。
背后竞争本质是，相比于对比不同对手，分析市场和不同策略，探陆做得更多的是从关注对手到关注用户需求变化，并解决痛点。
首先，他们快速呼应家庭出行需求增大——二胎和三胎家庭越来越多，2022年中国卫生健康事业发展统计公报数据显示，2022年中国出生人口为956万人，其中二孩占比为38.9%，三孩及以上占比为15%。
为此，以“为中国大家庭出行而来”为切口，探陆精准捕捉用户新需求，并在锁定用户上动了心思，除了打新同样注重老用户挖掘。
“其实很多（探陆车主）都基于日产老车主而来，他们对于日产品牌很信任，有强大的用户与品牌基础。”东风日产相关人士曾表示。
明晰需求，锁定人群，下面交给产品。
自1985 年第一代车型诞生，探陆其实已拥有 39年历史，历经 4 代更迭，传承“家用”、“越野”、“高级”基因，累计已经获得近200万销量，赢得全球认可，这足以证明探陆硬实力，而它还做了一件事就是“在中国，为中国”。
这包括两点，第一是价格。新车官方指导价为23.98万元-30.18万元，更有“下定6千元至高可抵3万元，日产老友额外送全险”等优惠福利，与对手相比更具性价比。
当然，这要结合产品实力更能体现。首先，新车集日产顶尖技术之大成，包括全地形四驱控制系统，可实现轻松越野；搭载ProPILOT超智驾，拥有16项智能主动安全科技；搭载 2.0L VC-TURBO发动机+9AT 变速箱，发动机最大功率 185kW，最强扭矩 376N·m，很好兼顾动力和低油耗，提升驾驶舒适性。
但更重要的是，新车能结合不同使用场景，照顾到每位家庭成员，关注到每位家人的出行体验，再细致拆解到三种出行方式中逐一解决痛点。
比如城市出行，包括全家人外出就餐、购物和探访亲戚等核心场景，常因车内空气质量低，影响孩子健康，新车就以高于国家标准的客观气味检测、“金鼻子”真人团队主观评价和整车零甲醛标准三道关确保空气健康。
因频繁进出第三排被磕碰或绊倒，探陆通过人性化中央通道、第三排一键进入功能和1473mm同级最宽第三排解决。
年纪大父母乘车容易疲劳等痛点，新车提供二排独立舒心座椅、三区恒温空调、亲肤NAPPA真皮等舒缓旅途疲劳。
比如近郊出行常会因不同人有不同装备，存在空间问题，新车尺寸为长宽高 5130x1981x1767mm，轴距 2900mm，三排拥有旗舰级空间，提供了超强储物空间和4种空间组合模式解决。
对于三排坐满后出现的全座安全隐患，新车全系标配9安全气囊、同级唯一全系标配后排侧气囊和同级最大三排全覆盖气帘等装备解决。
针对孩子休息空间和舒适度问题，新车在设计上更加贴心，实现了二、三排全放倒后变成2米双人床，同时配备拥有便捷语音控制功能和海量娱乐资源的Nissan Connect超智联2.0提升娱乐性。
远郊出行包括长途自驾或者春节返乡等，痛点之一就是长途驾驶易疲劳，并有轻度越野需求，这靠上述的ProPILOT超智驾+VC-Turbo超变擎，前者保证出行安全，后者让越野更自由；另一痛点是长途旅行需高效补能，此时油车优势显而易见。
照顾每一位家人的需求，从关注市场、竞品到关注用户需求，东风日产在蜕变中思维转变，让探陆一炮而红，而他们在实战中不断积累经验，很快将用户需求集结成册，发布了《探陆首批车主用户报告》，显示探陆用户大多为80后男性，在购考量要素方面，非常关心车辆的安全性、舒适性和可靠性，大空间全面照顾大家庭成员的多样化需求，希望每个人都能获得尊重和满足，这成为持续做好探陆的基础与底气。
探陆传承了日产一贯的可靠、舒适和安全基因，真正立足于中国大家庭用车需求，实现产品力的全面进阶，充分彰显了东风日产对中国市场的洞察和诚意。探陆的到来，将助力东风日产进一步完善高端化产品布局，为中国大家庭自驾出行提供独一无二的品质优选。
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