极越 07作为后来者，在新能源领域拥有后发优势，这种后发优势体现在技术的沉淀方面，具体表现在动力性能、续航表现和智能化等维度。在价格方面，极越 07的指导价为20.99-29.99万，限时全系优惠一万元，19.99万起，在一众中大型纯电车型中拥有不小的价格优势。根据官方数据，它上市48小时，订单就突破了5000台，其中880km长续航占比75%，ASD高阶智驾选装率76%。这也给当前热销的小米SU7 （指导价21.59-29.99万）带来不小的竞争压力。

极越 07被称为“AI时代智驾轿车”，其拥有基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，背后是百度和吉利汽车的技术支持。它剑指智能汽车3.0时代，为的是打造有情感和智慧的汽车机器人。接下来我们从外观、动力、智驾等维度来看看这款车有什么过人之处。本文主要解读的配置是极越07 2024款长续航版。

造型设计理念——AI美学设计

极越 07外观采用的是AI美学设计理念，减少了造型的冗余设计，把那些过度的装饰进行了优化或者集成设计。它的车头造型饱满，采用宽体设计，其拥有蚌式机盖的设计，前格栅进行了封闭处理。贯穿的日行灯和灵动眼眸智能交互大灯，造型犀利。车身的侧面线条流畅简洁，拥有维纳斯曲线比例，整体采用掀背造型设计。它拥有一体式无边框设计车门，配有智能门和无门把手设计。尾部看来，它拥有超跑宽体后肩，拥有大开口掀背尾门。它的风阻系数仅为0.198Cd，表现优秀。

在车身尺寸方面，极越 07的车长4953mm，车宽1989mm，车高1480mm，轴距为3013mm。作为对比，小米SU7的车身尺寸长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。从数据上来看，极越07较长的轴距带来了宽敞的空间表现，在同级中拥有一定优势。极越 07是基于吉利SEA浩瀚平台打造而来，在利用座舱的空间方面，有了较高的造诣。它的前排纵向空间高达1025mm，二排坐垫长530mm。极越07的行李箱开口达到967mm，二排放倒后容积达到1573L，可以放下一张1.9mX1.5m的双人床垫，出行乘坐根本不用担心空间问题。

进入极越 07的座舱，它拥有极简的科技风，在细节方面多处采用的是环抱式和悬浮式设计造型，同外观一样，去除了复杂的机械结构，充满未来科技感。它拥有星舰环抱流水氛围灯，188颗独立LED灯珠，拥有流水效果，支持音乐随动，把氛围拉满。它内饰软包率高达81%，大量使用了Alcantara仿麂皮材质，触感柔和，看上去也很有质感。

动力和续航表现——纯电续航水平高

极越07拥有3种续航版本，我们今天解读的是极越07 2024款长续航版。它搭载了272马力的后置单电机，电动机总扭矩为343N·m。它搭载了三元锂电池组，电池容量达到了100kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到880km，在同级中具有很强的竞争优势，即便是在零下7度的冬天，续航达成率也能达到65%。它的百公里加速时间达到了6.5s，最高车速可达200km/h。这款配置采用了400V的高压快充平台，快充只需要半个小时。

作为对比，小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版搭载了299马力的纯电后置单电机，搭载94.3kWh容量的电池组，采用400V的高压快充平台，快充时间也为0.5小时。在CLTC工况下的纯电续航里程为830km，这款配置的百公里加速成绩为5.7s，最高车速为210km/h。

在底盘方面，极越07的底盘采用的是全铝前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂（H-Arm悬架架构）的组合，后悬的刚度更高，抗冲击也比较强，在很多50W以上的豪华车有所配备。它配有全铝悬架摆臂，质量更轻，响应也更加敏捷。在实际体验中，悬架可以过滤掉碎石路、减速带带来的震动，能够保持座舱的舒适性。配合高性能的运动轮毂，在快速行驶的过程中转弯，车身也能保持优雅的姿态，驾驶起来也更有自信。

智能化——极越07，为智驾而生的AI机器人

现在的新能源汽车品牌在智能驾驶方面非常的卷。极越07拥有基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，配有百度大模型的原生智舱，在智能应用、信息流处理方面比较前卫。

极越07全系均配备了双英伟达Orin X智能芯片，算力达到了508TOPS，拥有视觉感知端到端技术，智驾安全系数高，其采用了BEV+Transformer+OCC感知时空融合纯视觉技术的路线，道路场景识别能力强，这款车还拥有代驾级车道保持系统、车道级虚拟现实地图导航、高阶AEB功能等，只要有百度地图的地方就有车道级智驾3D地图。在硬件方面，极越07拥有11个摄像头（像素：800万*7个,300万*4个）、2个车内摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达。而小米SU7则在中配和顶配的车型上配备了NVIDIA DRIVE Orin X*2个智驾芯片，算力为508TOPS，入门级车型仅配备了一个NVIDIA DRIVE Orin芯片。在硬件方面，其最高拥有11个车外摄像头（像素800万*2,300万*9），1个车内摄像头，12个超声波雷达，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个激光雷达。

极越07拥有智能化座舱，它搭载了高通骁龙8295P智能芯片，配有极越智舱车载智能系统。它拥有35.6英寸一体大屏幕，分辨率达到6K，拥有MiniLED背光技术，屏幕显示清晰、细腻，在夜晚驾驶也不晃眼。它拥有AI助手SIMO，可实现自然语言的交流。在文心一言大模型、Multi-Agent大模型端云一体架构的支持下，有问必答。它的响应速度为500ms，可见即可说，可一次性说出多个口令，它还支持唇语识别，全场景可用，在嘈杂的环境下非常方便。

此外，极越07还拥有丰富的应用生态，还支持腾讯START云游戏，支持较多的游戏应用，我们可以把座舱打造成KTV、观影厅、游戏厅，成为惬意的休闲空间。

小米SU7配有7.1英寸全液晶仪表、16.1英寸中控屏幕，中控屏幕分辨率为3K，搭载的是骁龙8295智能芯片，采用的是Xiaomi HyperOS车载智能系统。在互联方面也有不错的表现，支持车联网、声纹识别、OTA升级等功能，也支持连续性的语音识别功能。

作为后起之秀，极越 07 背靠吉利汽车和百度的技术优势，在续航表现和智能化方面有非常出色的表现，为用户带来了全新的智能体验。那么你认为，极越 07 在新能源汽车市场中能否占有一席之地？欢迎评论。