美媒分析美国六代机失败原因：全面落后中俄困境难解，侮辱性很强

自我国近期高调亮相两款尖端新型战机，六代机话题便如潮水般汹涌而来，引发全球关注。美国媒体《1945》网站于2025年1月3日发布的一篇文章，深入剖析了美国所面临的严峻局面，无情揭露了其在新一代战机研发领域的败局。

美媒《1945》的报道，犹如一记警钟，敲响了美国六代机研发项目的“败局”。文章深入剖析，揭示了这一项目陷入困境的症结所在——高昂的成本，如同无形的枷锁，束缚了其腾飞的翅膀。

数年前，美国空军吹响了“下一代空中优势战斗机计划”（NGAD）的号角，代号“NGAD”，曾被视为美国空中力量的未来图景。它承诺将搭载更先进的隐身技术，拥有更远的航程，并能与无人机并肩作战，力挽狂澜。然而，如今，它却遭遇了前所未有的挑战，敌人并非中俄，而是那让人望而生畏的巨额开销。

据目前透露，单机成本已飙升至3亿美元，是最新批次F-35战斗机的4倍之多。而这还只是设计方案尚未定型的预估价格，最终的成本恐怕只会更高。高昂的成本，如同无形的利刃，割裂了美国六代机项目的未来，让人不禁唏嘘。

发展脚步沉重，究其根本，高昂的成本如同巨石，重压在NGAD计划的肩头。一声声“太贵！”回响在决策者的耳畔，不绝于耳。而伴随着开发进度的步步蹉跎，美国空军在2024年的尾声，不得不下达暂停令，将NGAD计划搁置，以应对那些尚且模糊不清的难题。美军自身亦陷入沉思：究竟何为六代机？研发目标似乎已变得模糊不清。

沉重的成本负担与延宕的进度，如同悬在项目头上的达摩克利斯之剑，令其前途堪忧。直至2025年1月，NGAD计划依旧处于停滞状态。原定于1月1日前重启的研发工作，却因待新一届总统特朗普上台后确认，而不得不推迟。这意味着，研发的复苏至少要推迟至2月，方能重新扬帆起航。在这漫长的等待中，NGAD计划能否破浪前行，重焕生机，尚且悬念重重。

二月之春，美国六代机的轮廓似乎已悄然生变。在这片美利坚的土地上，财政的枷锁如同阴霾，笼罩着国家航空航天发展局（NGAD）的雄心壮志。资金短缺的困境之下，NGAD计划如同一位身着华服的巨人，步履维艰，高昂的单价背后，是项目成本的重压，仿佛压得人喘不过气来。

美国空军追求的不仅是质量的卓越，更需权衡装备的规模。若六代机只能以寥寥数架的姿态问世，其威慑力与实战价值无疑将大打折扣。

而开发进度的拖延，更是雪上加霜。现代战机的研发之路，愈发漫长，从立项到服役，往往需要十年甚至更长的时光，通常在十五到二十年间。NGAD计划尚在设计理念的萌芽阶段，即便在2025年能尘埃落定设计方案，最快也要到2035年才能披挂上阵。而合理的服役时间，恐怕应在2040年之后，遥遥无期。这漫长的等待，如同一场未知的旅程，让人心生忐忑。

我们已经揭开底牌，美国能否跟上这场航空科技的竞赛？

当中国的六代战斗机赫然亮相，翩翩起舞于蓝天之上，其身影已悄然步入飞行测试的序列。这一刻，中国航空科技的步伐，似乎已经超越了美国，领先了整整十年。想要弥补这十载光阴的差距，对美国而言，无异于一场遥不可及的挑战。

美国媒体《1945》在剖析这一现状时，不得不直面一个残酷的现实：美国在航空领域全面落后于中俄，空军陷入了前所未有的困境，且似乎找不到一条清晰的出路。高昂的成本问题，并非一句“降低成本”就能轻易解决，它背后是美国空军多年发展积累的种种矛盾，犹如一座难以逾越的高山，让人望而生畏，看不到一线解决的曙光。

过度追求高指标，成本如同脱缰的野马，开始肆意狂奔。若细细剖析，症结竟是美国制度的掣肘。每当美国总统换届，便如掀开了一层又一层的迷雾，特朗普总统对NGAD计划的摇摆不定，更是添了一抹迷离的色彩。曾力挺NGAD计划的主管官员，亦在换届潮中更迭，新任国防部长皮特·海格塞斯，此君虽曾身着军装，但履历单薄，曾任福克斯新闻主持人，军旅生涯有限。美国媒体《1945》网站直言，他在国防政策领域并无深厚造诣，领导大型组织的经验亦属稀缺，其对于NGAD计划的态度，令人心生疑窦，仿佛一场未知的棋局，悬念重重。

这位星光熠熠的国防部长，对于备受瞩目的六代机项目，却保持着一种令人捉摸不透的模糊态度。而更大的变数正在悄然酝酿——那位名动天下的商人马斯克，即将担纲政府效率部主管的重任。他对NGAD计划持有坚决的反对立场，对有人战机更是嗤之以鼻，大有将其取消之势。

NGAD计划的前景如同迷雾中的航标，既不明朗，又缺乏可行的替代方案。原本，美国空军为了为NGAD计划筹集资金，计划退役32架早期的F-22战斗机，意图在四年内削减18亿美元的开支。然而，此举实则是在损害当下——减少F-22的数量，同时也为未来埋下了隐患——即便NGAD计划得以推进，也难以弥补F-22战斗机数量的空缺。

美军六代机的研发，至今仍停留在PPT的幻境之中。面对我国歼-20战机的崛起，美国财政捉襟见肘，众多项目争抢着有限的军费。为了抵御空中威胁，F-22“猛禽”战机的现代化升级迫在眉睫，甚至有声音呼吁重启其生产线。然而，这笔资金的去向至今仍是个未解之谜。与此同时，B-21“突袭者”轰炸机项目也亟待追加经费，其他军事项目亦面临着资金短缺的困境。显而易见，即便是从其他项目中节省下来的资金，也难以填补这庞大的资金缺口。

F-22战机的生产线，如今竟引发了一场重启的讨论热潮。相较之下，我国与俄罗斯在研发新一代战斗机——即第六代战斗机上，却展现出无与伦比的气魄与决心。他们毫无顾忌地投入其中，无需为经费的捉襟见肘而陷入无尽的争论与徘徊。这种截然不同的待遇，不禁让美国羡慕不已，心生艳羡。

GCAP计划的成功问世，如同石破天惊，昭示着美国在六代机领域的霸主地位已摇摇欲坠。中国科技的飞速发展固然令人瞩目，却也无法阻挡这一现实降临：昔日领跑全球的雄狮，如今却不得不面对被后浪推前浪的尴尬局面。更令人扼腕叹息的是，美国不仅被中俄赶超，甚至在GCAP计划——这一由英国、日本和意大利联手打造的“全球作战航空计划”面前，也沦为了追赶者。这款被视为六代机的概念模型，已悄然问世，让美国陷入了前所未有的被动。

这份屈辱，对美国而言，无异于当头棒喝。一直以来，美国都是全球科技的领跑者，而如今，却要面对被超越的残酷现实。这种被甩在后面的感觉，对美国来说，堪称史无前例。美国整体呈现出一种逐渐衰退的趋势，昔日引领世界的风采不再，取而代之的是一种被人超越的无力感。在这场科技竞赛中，美国似乎已开始逐渐丧失领导地位，被世界潮流抛在了身后。