问界M7作为品牌的销量支柱，也成为了中国30万以上SUV销冠，自上市以来起累计大定数量超过24万台，累计交付超过21万台，单月产能超过3万台，可见产品实力和大家对它的认可度。而在近日，问界M7 Pro正式上市，共推出四款配置，售价区间为24.98-28.98万元。

可能细心的网友会发现，它和2023年上市的2024款问界M7 Plus无论是驱动形式还是价格都高度重合，只是新增了1.5T四驱 6座版本，并且Pro四驱版的车型价格相比Plus便宜了一些。只不过目前2024款问界M7 Plus依旧处于在售的阶段，但大家也心知肚明，这应该就是一个改款，毕竟Pro在价格相同甚至更低的情况下，增加了不少的配置。

我们先来看看Pro版本相比Plus增加了哪些配置，首先新增了HUAWEI ADS基础版，也就是不带激光雷达的版本，配备3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达。可通过高精地图实现全国高速和城市快速路的NCA智驾领航辅助功能，拥有汇入汇出、预防“鬼探头”、小动物自动识别、主动礼让行人、自动识别绕行、拟人化驾驶、预判大车走位、哨兵模式以及智能泊车辅助等能力，讲道理这个提升还是非常大的，基本满足了当下我们对智能驾驶辅助的需求，且不用增加太多预算去上到激光雷达的版本。

然后增加的就是CDC悬挂软硬调节，这项配置确实在当下越来越被重视，在这个价位的车型里似乎已经成为了门槛，大家都得有，特别是对这种尺寸偏大，但是悬挂调校又偏软的车型很有必要。

至于其它的部分，Pro版就没有太多的变化和升级了，我们一起来看看新车的静态部分。整体的设计风格和此前推出的问界M7 Ultra接近，车头部分看上去更加简洁。车身颜色上提供了星际蓝、鎏金黑、深空灰、天青蓝和冰晶银共提供6种来供选择

内饰部分没有进行调整，依旧是大家熟悉的鸿蒙智能座舱，质感出色，且智慧车机使用体验极佳。座椅提供了5座和6座两种选择,6座版本的价格贵2万的主要原因还是第二排座椅配置要高不少。

动力方面，问界M7 Pro搭载1.5T发动机作为增程器，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，最大输出功率分别为200千瓦和330千瓦。值得一提的是，新款问界M7 Pro相比Plus版本会换上容量稍小的磷酸铁锂电池（38.5kWh），后驱和四驱车型的CLTC纯电续航里程分别为230km/200km，相比Plus版本略低了10km。

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