这也太受欢迎了吧，大定3.6万？虽然还没有官宣放出海报，不过以这个趋势4万大定也不足为奇！

不过虽然R7热捧停不下来，但有一百个理由不选，因为华为合作造车出现新内卷！

相比和友商的竞争，感觉接下来更激烈的反而是鸿蒙车系列之间的“同质化竞争”，因为大家技术都差不多：

系统，鸿蒙互联都一样，

芯片，鸿蒙统一麒麟车规级，

智驾，都是昇腾主机，

版本，都是ADS，

所以现在华为造车已经开始形成了“无差别模式”从M9到S7，所有智驾体验都是一样的，区别就在于车型的外观、空间、设计、动力输出，这些项目上，

如此一来对于竞争对手而言将是一个巨大的挑战，在价格比较上和鸿蒙四界比，讲“左右为难”因为比贵的体验华为有中端车型抢眼，比中端体验华为有豪华车型力压！

因此感觉华为车系接下来的竞争将演变成四界之间的竞争，而且还有HI模式车型也一样是华系技术，

最明显的就拿新M7和R7比较，该如何选择：

空间，新M7和R7都十分宽敞。

设计，M7稳重，R7时尚。

智驾，一个基础版起步，一个高阶版起步。

最终决胜负就是增程发动机，M7拥有长跑的优势，在耐跑的这一点上就有一百个理由不选择纯电车型，

不过考虑到如今出现“充电宝增程器”，那么后续华为是否也会致敬友商推出呢，所以说不是国产电动车取代油车，而是整个国产新能源技术的提升非常快，

并且拥有超强的创意实现能力，简直可以说西方的技术还在讨论，国产的已经上了流水线！