2024年是中国新能源汽车市场全面爆发的一年，而比亚迪宋家族以全年累计销量近100万辆的傲人成绩，毫无悬念地摘得自主品牌SUV销量冠军。更值得关注的是，在2025年1月新能源车市淡季中，宋家族凭借单月销量8.38万辆的强势表现，再次验证了其市场统治力。这不仅是比亚迪技术实力的集中体现，更标志着自主品牌在10-20万元主流SUV市场完成了对合资品牌的全面超越，奠定自主品牌的国民地位。
一、多维产品矩阵发力，三大车型精准覆盖市场宋家族的成功源于其精准的细分市场定位与技术迭代能力，大美智省值，三款主力车型以差异化策略形成"组合拳"攻势：
宋PLUS DM-i：插混市场现象级爆款
作为全球插电混动技术的标杆车型，宋PLUS DM-i在2024年以近39万辆的销量占据家族插混的半壁江山。宋PLUS上市至今累计销量已超130万辆，以绝对实力终结了以本田CR-V、丰田RAV4为代表的合资统治时代，创造了属于自主品牌的新辉煌。搭载第五代DM-i系统后，馈电油耗降至3.9L/100km，配合15.6英寸旋转悬浮Pad+智能座舱高阶版-DiLink 100，在13-18万元区间形成技术代差。
宋Pro DM-i：10万级混动SUV冠军
瞄准下沉市场的宋Pro DM-i，2024年全年累销超28万辆，2025年1月也交出了超2万辆的成绩单。第二代宋Pro DM-i通过搭载第五代DM技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机和插混专用功率型刀片电池，将起售价下探至限时9.98万元，满油满电情况下综合续航可达1400km，百公里NEDC亏电油耗3.79L，创A级SUV油耗最低，直接冲击传统燃油车腹地。对比同级本田CR-V（24年销19.9万辆）、锋兰达（24年销20.8万辆）、丰田RAV4荣放（24年销19.2万辆），其插混系统的能耗优势形成降维打击。
宋L DM-i：中级SUV新王
2024年7月上市的宋L DM-i，上市后月销连续超2万辆，逼近3万辆大关，上市6个月累销15.62万辆，开创了中型插混SUV最快破10万辆纪录。作为“工业奇迹”第二弹，宋L DM-i搭载第五代DM技术、基于新一代插混整车平台打造、按最新版C-NCAP五星安全标准开发设计，拥有3.9L超低油耗、1500km超长续航、智能座舱高阶版-DiLink100等核心卖点，从技术、平台、美学、智享、安全五大维度全面引领中级SUV新趋势，月销量力压同级合资燃油竞品途观L等，成为用户升级换购、年轻家庭购车的一步到位之选。
二、技术护城河构筑竞争优势
宋家族的爆发绝非偶然，其背后是比亚迪在核心领域的持续深耕。
插混技术代际领先
第五代DM-i系统热效率达46.06%，相较本田i-MMD（40.6%）、丰田THS（41%），在亏电状态下仍能保持3.8L/100km超低油耗。2024年宋家族插混车型合计销量超81万辆，占国内插混SUV市场60%份额，充分证明了其在插混技术领域的领先地位和市场认可度。
垂直整合掌控成本
刀片电池、SiC电控模块，自研IGBT芯片等，这使得宋PLUS DM-i相比同配置合资插混车型价格低3-5万元。在10-20万元价格带，宋家族市占率已达35.7%，远超哈弗H6（12.3%）、长安CS75 PLUS（9.8%）。
智能化体验突围
DiPilot智能驾驶系统通过OTA升级实现高速NOA功能，配合5G版DiLink系统，在2024年J.D. Power车载信息系统满意度调查中超越特斯拉，成为15-20万元区间评分第一。
三、宋家族的登顶，折射出中国汽车产业的三大趋势跃迁技术定义市场：DM-i系统累计装车量突破400万台，证明中国汽车品牌已掌握混动技术话语权。实现了从技术追随者到技术引领者的转变，推动中国汽车产业迈向高质量发展阶段。
用户需求重构：2024年插混SUV增速达87%，消费者对"无续航焦虑新能源车"的偏好持续强化。反映出消费者在购车选择上更加注重产品的实用性和技术先进性，推动汽车产业不断优化产品结构，满足消费者日益变化的需求。
产业链话语权易主：比亚迪全产业链的供应链，使宋家族核心零部件自供率超 80%，彻底摆脱 “卡脖子” 风险，掌握产业发展的主动权，带动中国汽车产业链上下游协同发展，提升中国汽车产业在全球的竞争力。
2025 年，比亚迪正以更优质的产品策略巩固领先地位，这场由宋家族引领的自主品牌向上突围战，或将重塑全球汽车产业竞争版图，为中国汽车品牌走向世界舞台中央奠定坚实基础。
