燃油时代，V8发动机因价格昂贵，注定只能为少数人所拥有，因此能见度并不高，但其数量并不算太低。不过进入电动时代后，情况有所改变，V8发动机和V12发动机，如同老旧的古董一般，开始被各汽车企业逐渐停产，当其产量直线下降的时候，V8发动机也变得更加稀有。

最近，奔驰发布了G500 Final Edition版，作为最终版本，这也将成为最后一款搭载4.0T V8发动机的G500车型，这款V8发动机最大能输出421马力，最大扭矩610N·m，通过一台9AT变速箱将动力传输到四个车轮，三把差速锁在最终版上也没有缺席。

G500 Final Edition的这组动力数据，在纯燃油时代相当惊艳。但进入电动化时代后，在电动机的辅助下，即便是普通家用车，也能做到500多马力，扭矩更是能突破900N·m，并且在参数突出的同时，燃油经济性更是将传统V8甩在身后。

种种迹象表明，购买V8发动机车型已经不是一种理智行为了，鉴于这种情况，奔驰决定停产配备V8发动机的G500车型，此后车型将采用直列六缸发动机动力。

G500 Final Edition作为限量款车型，在外观内饰上并没有增加一些特别配置，只是车身颜色采用了哑光绿，以纪念这款硬派越野本是为了军用而生，但却阴差阳错在民用市场走红，遍布车身的Final Edition字样也表明了他的限量身份。

这些限量车型将从今年9月份开始排产直到明年3月份，如果有朋友还想选择V8，就只能从G级AMG车型入手了，因为V8发动机在电动化当下，的确不是一个理智的选择。自从C63开始采用2.0T发动机后，所有人都不确定AMG系列还会不会继续保留V8动力，毕竟2.0T C63车型的动力输出一点都不比V8弱，但在体重上却比V8要轻好多，这对运动车型来说算一个先天优势。

所以电动化当下，不光V12前景堪忧，V8动力的发展也同样布满荆棘。虽说普通人接触V8动力的机会不多，但此前没有停产消息，梦好歹还在，而现在，连梦都变得岌岌可危。