要说国内最会玩营销的企业，非华为、小米等互联网厂商莫属。

先前，问界、智界都凭借华为的光环吃到了红利，尤其是问界，今年的销量应该会相当可观。而小米作为互联网厂商另一巨头，其跨界造车的首款产品——小米SU7也是自消息传出后就热度不断，至今未揭开的价格面纱更是成了众人茶余饭后的谈资。

起初，关于小米汽车旗下首款产品的具体信息还未公布，不少消费者喊出了9.99万元、14.99万元和19.99万元的价格，他们希望小米汽车能向当年推出千元手机一样给予消费者惊喜。

但雷军在随后的采访中否认了这些售价：“小米SU7整体配置足够丰富，所以成本很高，网友们喊出的99000元、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑。”

目前已知小米SU7定位于“C级高性能生态科技轿车”，长宽高为4997mm/1963mm/1440mm，轴距为3000mm，这个尺寸的车型不大可能售价太低，米粉们“首车20万元以下”的愿望大概率要落空了。

根据目前透露出的配置信息，圈内人士大多猜测小米SU7的入门级售价在20万元-30万元之间，至于顶配版，人们普遍认为在30万元以上。

不过，20万元-30万元是一个很笼统的价格区间，比如21.99万元、24.99万元、29.99万元听上去是完全不同的感觉，对消费者的购买决策起到的效果也完全不同。

另外，20万元-30万元的汽车市场一向以内卷闻名，可以说是竞争最残酷最激烈的市场之一。基本上国内在售的中大型纯电车都能列为小米SU7的竞品，少数热门中型车也能排得上号。

比如雷军一直提到的特斯拉Model 3，就是小米SU7的直接竞品。值得一提的是，特斯拉日前传出了4月1日将涨价5000元的消息，雷军对此发表了评论：“目前的电动车市场竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”

雷军还顺便帮小米SU7宣传了一波，“小米SU7标准版，配置远超Model 3，用料扎实。而且，产品上市初期，采购成本也非常高，定价上确实有些压力。”

特斯拉Model 3现价为24.59万元-28.59万元，这个价格的确很令小米SU7“为难”。毕竟，特斯拉名声在外，若小米SU7的售价比Model 3高了，消费者可能不会买账；但若低得太多，小米的利润空间也不大。

除了特斯拉外，小米SU7还面临着许多热门竞争对手，例如小鹏P7i、智界S7、比亚迪汉EV冠军版等。

相比于小鹏P7i和智界S7，小米SU7智舱的硬件优势在于配备了更大尺寸的中控屏、性能更好的车机芯片。

操作系统方面，小米澎湃OS与华为鸿蒙OS之间的较量目前还难分胜负，但两家企业同为互联网巨头，车机系统应当都很能打。

而汉EV冠军版脱胎于比亚迪，品牌认可度高，市场表现力强，也是小米SU7上市后的一大竞争对手。

当然，小米SU7面临的挑战远不止这些。

“雷总别打了，外面全是吉利”是最近非常流行的段子。这个段子源于吉利近期在15万元-30万元的价格段布局了多款车型，与小米SU7的价格带完全重合，再加上吉利和小米在研发团队上的纠葛，更是加重了这种猜想。

在吉利布局的5款车型中，吉利银河E8的售价区间为17.58万-22.88万；极氪007售价区间为20.99万-29.99万；极氪001改款的售价区间为26.9万-32.9万。另外两款车型领克07 EM-P和极越07将在今年上市，价格暂时未定。

这五款产品无论定位还是核心卖点都与小米SU7有相似之处，在一定程度上给小米SU7的定价带来了压力。

3月24日，雷军在微博《雷军答网友问》中再次表明：“小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常的强大，价格可能有点贵。但我相信，大家看过发布会以后，一定会觉得物超所值。”

3月25日，小米SU7正式在29个城市的60家门店开启静态展示。按照各大媒体的探店图来看，小米SU7的展台门庭若市，可见热度颇高，但这些去到现场的人最终能实际转换成多少订单量，仍然无法判断。

3月28日，小米SU7将公布正式售价，这场长达半年的价格猜测也将画上句号。正在阅读此文章的读者不妨也来猜一猜，小米SU7的起售价是多少？

“定价”难关闯过后，小米SU7面临的第二个难关就是售价公布后能获得多少销量。在接受央视新闻采访时，雷军坦言：“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”

雷总的两种想法究竟哪种会应验？我们拭目以待。