在制动系统中，除了刹车卡钳影响着制动性能，刹车盘面在制动过程中同样发挥着重要作用；目前市面上的盘面结构主要分为：打孔盘、划线盘以及线孔盘，前面两种盘面相信大家都不陌生，然而作为两者结合的衍生产品，打孔划线盘却被冠以“山寨”、“不伦不类”的标签。

这种说辞无疑是大错特错，早在多年前Brembo就专门针对用户使用需求推出了打孔划线刹车盘，同时例如奔驰AMG、宝马M Power等高性能系列同样标配打孔划线碟盘，所以这并非网友口中说的“杂交”盘，而是高性能、高规格的象征。

线孔盘的优势

既然是高规格的象征，那打孔划线盘的优点是什么呢？众所周知，制动系统在工作时会产生高温，而刹车片中的树脂材质会因为高温降低摩擦系数，从而削弱刹车片与制动盘面之间的夹紧力，而打孔盘中的钻孔设计能帮助制动系统快速排出高温气体，抑制制动系统热衰减现象保证卓越的制动力。

划线盘当中的纹路则起到刮擦作用，因为制动时刹车片会产生粉尘，如果粉尘持续停留在刹车片或制动盘表面，会降低摩擦系数从而削弱制动性能，而得益于盘面上的线纹设计能在车轮转动时起到刮擦粉尘的效果。

而打孔划线盘是结合了以上两种碟盘的特点，在单个盘面中，即能拥有卓越的抗热衰减性能，又具备刮擦粉尘保证摩擦系数的效果，同时兼顾了制动性能与散热性能。

但打孔划线盘也并非十全十美，在一些汽车赛事上，我们甚少看到打孔划线盘的身影，原因在于打孔划线盘上的更多结构设计，所以在强度上不及单一的孔盘或者线盘，在面对赛道上的高强度极限工况，打孔划线盘有可能无法满足赛用要求，所以线孔盘也普遍使用在日常街道场景。

TEI Racing线控盘

基于这个原因，TEI Racing投入大量时间、成本力求为消费者带来更值得信赖的制动产品，研发打造出高碳合金打孔划线盘，碟盘使用G3500高碳合金材质，含碳量高达3.85%，采用650°热处理工艺，同时经过多项极限工况数据测试，成就出相比普通线控盘更高性能、高强度的品质。