买车的时候，销售讲得很好的：电池开久了可以免费换，有任何问题我们也免费修。

说的这么好，是真的假的？里面会不会有什么坑？目前有没有什么案例？

首先，很多人会担心，厂家没了倒闭了，这种担心是有道理的。

到目前为止，至少有27家新能源车企倒闭了。

有的时候，厂家的终身质保可能只是一张空头支票，它自己都没有终身。

比如说威马倒闭以后，车主的终身质保就没了，换电池只能自己出钱了。

问了附近的一家威马售后服务中心，52度的电池，更换费用要1万多块钱的样子。

那没有倒闭的车企，终身质保是不是真的有销售说的那么好呢？

其实，大部分车企，终身质保只保三电，电池、电控、电芯出了问题厂家才会帮你换。

过了8年整车质保之后，我们的车子要是其他地方出了问题，就要自己花钱修了。

参考中消协的报告：

来源：湖南日报

除了电池故障以外，电车常见的问题，还有辅助驾驶失灵，中控屏黑屏死机等等。

而大部分品牌的车，有些问题都不在终身质保的范围里面。

另外，终身质保的条件也挺多的，可能一不小心，质保就没了。

比如有的车企规定，车子每年行驶里程不能超过3万公里，可能是为了防止你去开网约车。

还有要是运气不好，磕到了电池，保修也是没了的。

1818黄金眼有个报道的：

一辆新能源SUV出地库的时候，因为下水道的盖子松动，被车轮带起来卡到了电池，外壳破损了。

来源：1818黄金眼

因为出了这件事，电机和电控的终身质保就没了。

所以车主要求物业帮他购买延保，还要和物业扯皮。

来源：1818黄金眼

还有，车子卖掉变成二手车了，或者出了事故没去4S店修，在外面修了等等等等，很多品牌的终身质保就没了。

那在买车之前，可以问销售要一下保修手册，或者三包手册。

在终身保修条例的下面，一般会列好条件，最好了解清楚再决定买不买。

如果你不打算开很久，这个保修政策就不是很重要了。其实大部分人是享受不到终身保修的。

从经济日报的报道来看，新能源换车周期在3-5年。

来源：经济日报

不是终身质保的车型，普遍也有8年左右的质保。这个时候连普通质保都还没有出，更不用说终身质保了。

想靠终身质保换电池，新车买来基本要开到10年以上。

参考比亚迪的终身质保条款，电池容量低于70%才可以申请质保。

来源：BYD官网

之前我也提到过的，电车平均每年电池会衰减2.3%。好一点，大一点的电池，每年衰减个1%。

来源：J.D.Power

也就是说，想要享受终身质保，普遍需要开10年以上。慢一点的，20年也有可能，你总不能怪人家质量好吧。

所以对大部分人来说，电车的终身质保只是厂家的一种营销和宣传的方式，彰显自己对技术的自信。

那油车就不一样了，平均换车周期在6-8年。

油车的终身质保，是不是就可以实打实的用上？买车的时候，销售说送我们终身质保，能值多少钱？后面延保要不要买？

感兴趣的朋友可以在评论区留个言，人多的话，我就专门出一期视频讲讲这个~