英国媒体报道了一则新闻，对中国人来说比较提士气，令人备受鼓舞。英国一家运输企业声称，一项旨在鼓励推出电动公交车的4亿英镑计划实际上是在补贴中国企业，而损害了英国企业的利益。 根据所谓的斑马倡议，地方当局和公共汽车运营商可以申请拨款支持购买零排放公共汽车。 这是政府在疫情期间推出的“巴士回归更好”计划的一部分，旨在为购买4000辆巴士提供资金，占英国巴士总数的约十分之一。 但一些公司抱怨称，招标规则排除了将现有汽油或柴油公交车改造成电动公交车的项目，同时帮助采购依赖中国制造商的车辆。

总部位于谢菲尔德的Magtec、总部位于斯卡伯勒的Kleanbus和总部位于诺福克的Equipmake等企业认为，改造现有的柴油公交车——一种被称为“重新供电”的方法——是比购买新车更环保的选择。 但他们表示，政府的拨款计划目前鼓励购买新的公交车，而不是重新供电，这实际上扭曲了市场。 根据Magtec对官方数据的分析，目前英国购买的约70%的电动公交车是中国制造的，或包含电池等中国制造的部件。 例如，目前在英国注册的最常见的公交车型号是Enviro bus，由总部位于深圳的比亚迪生产。但是Magtec和其他人表示，运营商和地方当局也应该被允许获得重新供电的拨款资助。在苏格兰，一个类似于斑马的计划已经允许这样做了。 他们认为，这样做还会从整体上加快向电动公交车的过渡，增加每年投入使用的数量。

Magtec创始人兼董事詹金斯表示:“按照目前的速度，用零排放巴士取代柴油车队将需要30多年的时间。 “政府会继续用纳税人的钱购买主要来自中国的新型零排放公交车，还是会采取更明智的做法？ “我们敦促两个主要政党支持公共汽车的重新动力化，以帮助减少有害排放物，并帮助发展和增长英国制造业。” 去年，Kleanbus的老板蒂格也警告称，英国“在需要采取行动的时候正在等待”。 政府表示，它“不承认”斑马计划补贴中国制造商的说法。一位发言人补充说:“在我们的城镇运行的超过80%的公交车是在英国生产的，英国制造商占通过我们的零排放公交车计划订购的公交车的一半以上，这有助于在全国范围内创造就业机会，同时启动了新一代更清洁的公交车制造。”