雷克萨斯是日系高端品牌,雷克萨斯ES是雷克萨斯旗下畅销车型,作为豪华品牌的日系标杆,作为从日本全部进口的雷克萨斯ES安全性如何,看看这次懂车安全指数对汽车进行的三次碰撞测试。
这次碰撞车辆均为全国4S店随机采买,由北京市产品质量监督检验研究院进行测试,结果可靠,对消费者购买汽车有着很好的借鉴意义。
第一个测试,每小时56公里,30%重叠钻入卡车碰撞。
这次碰撞雷克萨斯ES紧急呼叫表现优秀,可以正常双向通话。
低压电仍能正常工作,双闪警示灯也打开了,车门自动解锁。
低压电正常
但是令人遗憾的是A柱断裂,
B柱C柱也有变形,
B柱和C柱
值得一提的是,这次安全气囊正常弹出,这点雷克萨斯应该是注意了。
这项最后成绩,
最后成绩
第二项测试,是每小时64公里,正面40%的正面碰撞,这种用来模拟与其他车碰撞的情况。此碰撞形式是IIHS中度重叠正面耐撞性评估,日韩、东南亚、拉美等新车型评价NCAP的常用标准。
这次碰撞结果,雷克萨斯依然有重大的隐患,这次并没有打开双闪,并且出现了燃油泄漏。
并且这次雷克萨斯ES在豪华车型中,结构表现比较差的之一,A柱出现两处弯曲和塑性铰。
而且作为原装进口的豪华车型,雷克萨斯ES的A柱出现多达5处的因虚焊失效,这个在汽车行业算是非常严重安全质量缺陷,这算是工艺的问题。这项测试对于雷克萨斯豪华车的定义,并不符合。
最后这项测试成绩是:
第三个测试,是以每小时80公里,70%重叠的高速追尾测试。模拟发生车队车事故后遭遇高速追尾的二次事故场景。
雷克萨斯ES在高速追尾测试中,好在燃油系统并没有出现泄漏,燃油系统完整性评价为优秀。
碰撞侧后车门均能正常打开,雷克萨斯ES的低压电部分在第一次碰撞后就立刻下电,警示灯双闪也没有亮起,将有更高的二次事故发生的风险。
在追尾中,雷克萨斯ES纵梁整体吸能较少,门环也有变型。
这一项最后成绩为:
雷克萨斯作为日系豪华的代表,安全性在豪华车上又是重中之重。希望雷克萨斯不要在安全性上减配,尤其是广东这边对于雷克萨斯的信任。