以往商务车象征的MPV，如今逐渐成为了不少奶爸朋友们的理想座驾，对此相信大家深有感触。而且随着市场需求量越来越大，诸多车企也纷纷加入到这一阵营，除了大家熟知的别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅以外，出自广汽丰田之手的赛那，也得到了一众消费者的认可。本篇文章笔者就来客观解读一下丰田赛那的产品力，看看表现如何？究竟有什么过人之处呢？

价格方面，以目前在售的2023款车型为例，全系共分为9个配置版本，官方指导价保持在30.98-41.18万元之间。对于这一价格，虽然谈不上足够亲民，但至少属于同级别的正常水平，并且还有着丰田车标加持，因此依旧能够被主流消费者所接受。

外观方面，丰田赛那采用全新的设计风格，整体显得颇为大气动感，完全没有那种传统MPV的呆板老气的感觉。厚实饱满的车身轮廓，让这款丰田赛那看起来颇具力量感，装饰恰到好处的镀铬条，也很好提升了高级精致气息。车尾设计和前脸造型相呼应，都是大气时尚为主旋律，Y字形的尾灯组合，起到了很好的点睛效果，而且灯壳表面还进行了黑化处理，搭配车顶位置的扰流板，甚至凸显出几分运动气息。单从丰田赛那的外观设计分析，就有着可圈可点的表现，这也是俘虏消费者芳心的原因之一。

进入到丰田赛那的前排，实用又不失科技感可谓是自身的真实写照。MPV惯用的T字形中控台布局没有缺席其中，悬浮样式的中控显示屏，则给其座舱增添了几分前卫科技感。另外内饰用料和做工都比较厚道扎实，论起实车质感，对得起广汽丰田旗舰MPV的定位。

只要是说起MPV，大家基本都会和空间宽敞、乘坐舒适性好联系在一起，这款丰田赛那同样不会让我们失望。有着超5米1的车身长度以及3060mm的车身轴距，且车宽达到了1995mm，在这一占优的尺寸数据加持下，则很好确保了内部乘坐空间。即便是满载的状态下，第三排也能提供宽敞的空间表现。

动力方面，丰田赛那搭载混动动力，相比传统燃油车最大的优势，就是在于燃油经济性出色，WLTC综合油耗仅为5.71L/100km，就算是经常市区行驶，实际油耗也基本可以控制在6L左右，面对当下油价居高不下的现状，丰田赛那的油耗表现，无疑更契合家庭用车的硬性诉求。并且这套混动技术应用于旗下多款中高端车型身上，其耐用性和稳定性均经住了考验。

实际开起来，丰田赛那这套2.5L双擎混动系统的动力输出还算不错，前段起步安静且迅速，中后段加速也比较有力。最为关键的一点就是在于，丰田赛那的驾乘质感值得肯定。对比同级别的燃油竞品，丰田赛那有着出色的静谧性，高速行驶的时候，坐在车内也不会感觉到太大的噪音，基本不输给新能源阵营的MPV。

综合来说，在现阶段30-40万级MPV市场中，虽然竞争十分激烈，但丰田赛那能够脱颖而出，成为同级别的佼佼者，自然有它的过人之处。出自丰田之手、合理的定价、舒适的乘坐空间以及媲美新能源的油耗，均是丰田赛那的杀手锏，我觉得，如果你想买30多万买辆适合家用的主流MPV，丰田赛那完全有资格纳入首选的范畴之内。