//-新造船市场-//
上周，新造船订单维持上涨趋势。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中表示，新造船市场保持活跃，共计签署了45艘订单。
马士基下订造了20艘集装箱船，其中2艘9,000TEU和6艘17,000TEU的集装箱船由扬子江造船厂建造，而韩华海洋与新时代造船厂则分别收到马士基6艘16,000TEU的新造船订单，这批订单预计将2028年至2030年之间交付，且所有新造船均为LNG双燃料动力船。
油轮新造船市场稳定上行。Evalend航运增加了在扬子江造船的订单数量，将其39000载重吨MR1型成品油轮订单从4艘增至8艘，每艘造价在4.3亿美元上下，预计在2028年年末交付；招商局南京油运订造了4艘甲醇双燃料65,000载重吨原油轮，订单总价为25.2亿美元，预计在2027年6月前交付；希腊船东DryDel向日本名村造船厂订造了2艘182,000载重吨配备脱硫装置的Capesize型油轮，并将交付时间安排在2028年。
来源：Banchero Costa
//-二手船交易市场-//
船舶经纪公司Xclusiv的二手船交易周报显示，二手散货船交易热度不减。
干散货船：上海外高桥造船2007年建造的174,000载重吨Capesize型“OTSL Athena”轮以2,450万美元易手；大岛造船2013年建造的92,000载重吨Post Panamax型“Century Wave”轮以2,200万美元觅得新主；新来岛造船2006年建造的76,000载重吨Panamax型“Navios Sagittarius”轮以1,050万美元易手；沪东中华造船厂2004年建造的74,000载重吨Panamax型“Stratton”轮以700万美元易手；江苏韩通重工2010年建造的56,000载重吨Supramax型“Porthos”轮以1,300万美元被印度尼西亚船东Pt PBA购得。
油轮：二手油轮市场相对稳定。福冈造船2009年建造的20,000载重吨“Songa Breeze”以2,480万美元售出，并与Bahri签下期租合同，将以20,250美元/日的租金租至2026年的4月或5月；韩国21世纪造船厂2009年建造的13,000载重吨“Winter”轮以1,300万美元的高价易手。
来源：Banchero Costa
Banchero Costa也补充了一些二手船交易信息：
干散货船：韩国现代重工2011年建造的17,9000载重吨Capesize型“CAPE DREAM”轮（已安/更新船舶废水处理系统，应对2026年船舶特别检验，以下简称SS due 2026 BWTS fitted）以2,800万美元被中国船东购得；希腊船东以4,800万美元打包购入上海江南长兴造船厂2008年建造的17,7000载重吨Capesize型“OTSL ARTEMIS”轮（SS due 2028 BWTS fitted）以及上海外高桥造船2007年建造的174,109载重吨Capesizee型“OTSL ATHENA”轮（SS due 2026 BWTS fitted）；上文提到的Post Panamax型“Century Wave”轮（SS due 2028 BWTS fitted）买方是东莞海昌船务；中国船东还以9,300万美元买下2005年日本佐伯重工建造的32,000载重吨“TEAM SAMBA”轮（SS due 2025 BWTS fitted）；2005年在广州建造的Handy型油轮“MAERSK BERING”轮（SS due 2025 BWTS fitted）则以1,500万美元易手。
来源：Hellenic Shipping News，Nikos Roussanoglou
