在全球电动车市场激起千层浪的小米，于2月27日正式推出其性能旗舰——SU7 Ultra电动轿车。这款被誉为"中国电动超跑新图腾"的车型以1.98秒破百的狂暴加速度、首年10000辆的精确产能规划，搭配极具颠覆性的52.99万元（约7.28万美元）起售价，将高端性能车领域带入全新竞争维度。
性能猛兽：三电机1526马力
SU7 Ultra首创双前单后三电机布局，前轴配备288kW永磁电机，两个后轴425kW异步电机组合成1138kW（1526马力）系统功率，扭矩峰值达1770N·m。在宁德时代93.7kWh麒麟2.0电池组支持下，达成620km CLTC续航与11分钟10%-80%快充。更具行业突破性的是，其后轴电机实现27200rpm超高频转速，配合前430mm/后410mm碳陶刹车系统，使这辆2360kg的车型在上海国际赛车场跑出2:09.944量产车最快圈速，领先第二名保时捷Taycan Turbo GT 1.3秒。
赛道基因：整车设计的暴力美学
车身尺寸511519701465mm、轴距3000mm的超规格参数下，SU7 Ultra通过6处赛道优化设计构建空气动力学艺术：1560mm宽主动尾翼可提供285kg下压力，黄金分割比例碳纤维套件覆盖内外饰5.5㎡，较普通版减重达12kg。配备倍耐力P Zero 5高性能轮胎与双腔空气悬架，独创的赛道冷却系统让车辆在连续10次180km/h急刹测试中保持制动性能恒定。
豪华智能座舱：科技与轻量化的博弈
内饰革新性使用三点式碳纤维架构，3.74㎡的17处碳纤覆盖区域与5㎡Alcantara麂皮材质结合，构建出兼具轻量化与豪华感的沉浸式驾驶舱。数字生态方面，25扬声器杜比全景声音响、双50W无线快充与AR-HUD增强现实系统形成联动，而三激光雷达+十二摄像头的HAD智驾系统已通过1000万组场景训练，支持城市NOA与代客泊车功能。
定价策略：颠覆预期的72小时风暴
从2023年10月预售初公布的81.49万元到正式售价直降28.5万元，雷军这场"价格锚定"策略收获市场热烈反馈——预售10分钟内即锁定3680台订单。截至发布会，SU7全系订单已突破24.8万大关，现车交付周期达6.5-8个月。首任车主更享碳纤维内外饰套装限时赠送权益。
据透露，SU7 Ultra将于2025年4月开启批量交付，其设计产能规划充分考量了碳陶刹车、高转速电机等核心部件的工艺复杂度。随着这款中国品牌性能旗舰的落地，百万级电动超跑市场或迎来新一轮洗牌。正如雷军在发布会所言："这不是简单的参数堆砌，而是一套重新定义电动性能的价值体系。"
