作为2009年才进入国内市场的丰田荣放RAV4，截至目前累计销量已经突破了180万台，即便是新能源迅速发展的现在，这款传统燃油车依旧能够每月有万台车型的销量。现在车辆的官方指导价为17.68-26.38万元，但终端优惠幅度还是比较大的。那么这款车的产品力如何，咱们一起看看。

首先看看车辆外观，前脸造型扎实，进气格栅好似“委屈”的嘴巴，上方内陷式的镀铬连接了两侧灯组，形成贯穿式前照灯的感觉。两侧灯组内部为上下排列分层设计。进气格栅下方留有小巧的进气槽，扩散器与雾灯相结合。

车身侧面线条清晰，腰线贯穿门把手延伸到D柱下方，前后翼子板扎实，并朝外侧突出，增强车辆整体视觉风格。尾部造型敦实，扰流板高挑，高位刹车灯嵌入上方。灯组造型别致，内部LED光源有种回旋镖的感觉。

车辆内饰依旧保持了传统的设计风格，方向盘圆润，两侧有多功能按键覆盖并有银色镀铬饰条进行覆盖。前方仪表盘为凹陷设计，能够防止太阳光线直射。中控屏幕为悬浮式，并且采用了高算力芯片，运行流畅度比较高。下方保留了机械按键、旋钮，日常开车时的操作便利性是比较好的。

车机内置高算力芯片，让语音交互水平提升，不仅能够实现连续通话无障碍，还能识别方言，即便是我用山东方言下达指令，也是没有问题的。而在唤醒后能够实现30秒连续对话。并且还具有车载微信、手机无线互联、精准地图拓展等功能，用车体验感能够增加。

车身参数为4600（4610）*1855*1680（1685）mm，轴距为2690mm。后备厢空间为580L，将座椅放倒后，储物空间还会增加。单看车身参数表现还是不错的。而小编的实际体验反馈，小编身高178CM将前排座椅调整到合适驾驶位置后，后排腿部空间有一拳左右，头部为一拳空间，所以并没有出现满载乘客后空间憋屈的情况。

安全性上，车辆采用了T-Pilot智能驾驶辅助系统，其中包括但不限于主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、360°全景影像、全速自适应巡航等。并且还具备主/副驾驶、侧面、膝部等多方位的安全气囊，发生危险时，能够最大可能地保证驾驶舱内的生存空间。

新车在动力方面采用了汽油、油电混动两种动力，汽油版为2.0L+CVT无级变速（模拟无级变速挡），发动机最大功率为126kW/171Ps，最大扭矩为206N·m，WLTC百公里最低油耗为6.27L。混动版本为2.5L+电动机+E-CVT无级变速箱，WLTC百公里最低油耗为5.1L。

小编实际驾驶感受：汽油版本在踩油门的时候，动力响应并不算迅速，会有一个浅浅的虚值，不过在提速中期，就可以感受到明显的动力输出，而且是CVT变速箱，所以顿挫感几乎是忽略不计的，不仔细感受的话体验不到顿挫感。混动版因为有电机的辅助，所以加速初期的动力提速还是可以的。

总结：丰田荣放RAN4颜值、内饰、动力表现，在如今的市场中是合格的，对于家庭用户来说还是挺够用的。而且现在车辆的终端优惠比较大，甚至15万左右就可以开上RAV4的入门版，如果对这款车感兴趣，不妨到当地4S店实际体验一下。