据乘联会销量数据统计,4月份上半月国内新能源汽车市场零售量超过26万辆,不但实现了同比大增32%的销量奇迹而且更具划时代的意义是,新能源汽车销量占比第一次突破50%大关,达到了50.39%!至此,中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的里程碑——新能源渗透率首次跨越了50%的门槛,电比油强,新能源成为主流而燃油车成为少数已经不是天方夜谭,而是实打实的现实,那些担心新能源汽车技术不成熟、续航焦虑、安全性以及充电便捷性的声音越来越势弱,而比亚迪凭借着在新能源汽车强大的品牌和技术影响力,销量占比也是节节攀升,根据3月份乘联会数据,比亚迪一家销量约占到3月份新能源汽车总销量的36.7%,“迪王”真正名符其实,实至名归。
按照车型统计,比亚迪3月份销量超过万台的车型就达到10款之多,而其中的爆款车型秦PLUS与宋PLUS单车型销量更是逆天超过4万台大关,销量在3万以上的车型也达到了3款之多,如果考虑上3月销量接近3万辆的驱逐舰05(3月销量28964辆),比亚迪单车型方面销量超过或接近3万辆的车型就达到了6款,而这6款车的销量之和就超过了21.56万辆(6款车合计销量215659辆),除此之外王朝旗舰汉销量200013辆、唐销量14079辆同样分外耀眼,与爆款多、销量牛同样出彩的还有比亚迪在高端品牌车型的销量战绩。政商高端MPV腾势D9销量依然领头羊、百万硬派SUV仰望U8销量1090辆一骑绝尘,方程豹5交付量达到3550辆,继续稳步爬升。
国内畅销大江南北,海外销量更是令人振奋,据统计三月份比亚迪海外出口38434辆,同比大增65%,相信随着比亚迪前期订购滚装船的逐步交付,这海外销量潜力更是无限,中国的“迪王”完全可能成为世界的“迪王”,让我们拭目以待吧。
没超过其他家所和,尽显颓势
都说买油车,结果身体很诚实[笑着哭][笑着哭]
油车高暴力低配置的时代马上就过去了,不改革国内死路一条
怎么不说仅占5%保有量。
新能源车这么🐮了,可以拔掉氧气管移出ICU了,从比亚迪开始。
说实话,我看不起买电鸡的。
可以再来个不降价协议了
油车就别出来装新能源车偏补了
靠政策扶持的车企能好到哪里去?