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7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业披露了6月汽车市场产销数据。

整体来看，6月，汽车产销环比小幅增长，同比小幅下降，其中，商用车市场表现没能跟上“大盘”。

中汽协在此前的商用车市场走访调研中发现，当前，商用车市场压力非常大，增长动能不足，终端库存压力大。即便是去年下半年以来一直高速增长的天然气重卡，在5、6月也出现了销售疲软的情况。

商用车：国内25.5万辆 出口8.2万辆

中汽协数据显示，6月，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。其中，商用车国内销量25.5万辆，环比下降0.8%，同比下降10.3%；商用车出口8.2万辆，环比下降2.5%，同比增长16.9%。

6月，出口占据商用车总销量的24.3%，略低于上月，但仍占据近四分之一的份额，是中国商用车市场的重要支柱。

今年上半年，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。其中，商用车国内销量161.5万辆，同比增长0.3%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。

货车：29.4万辆 同环比双降

具体到货车市场，中汽协数据显示，6月，货车产销分别完成29万辆和29.4万辆，产量环比增长4%、销量环比下降1.6%，同比分别下降3%和5.1%。

在四大类货车细分品种中，与5月相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量增长、销量下降，微型货车产销均下降。与去年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车和微型货车产销呈不同程度下降。

累计销量维度，今年上半年，货车产销分别完成176.4万辆和182.4万辆，同比分别增长1.4%和4.4%。在四大类货车细分品种中，与去年同期相比，微型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中，中型货车增速最为明显。

客车：4.3万辆 环比增长1%

6月，客车市场整体表现不及货车。

具体来看，6月，客车产销分别完成4万辆和4.3万辆，产量环比下降5.2%、销量环比增长1%，同比分别下降6.8%和3.9%。在三大类客车细分品种中，与5月相比，轻型客车产销小幅下降，大型客车和中型客车产销呈不同程度增长。与去年同期相比，大型客车产销呈不同程度增长，中型客车和轻型客车产销呈不同程度下降。

累计销量维度，今年上半年，客车产销分别完成24.1万辆和24.4万辆，同比分别增长6.4%和9.3%。在三大类客车主要品种中，与去年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中，大型客车和中型客车增速最为明显。

小结：

纵观今年上半年，商用车市场卡车、客车同比均微增，其中，客车市场表现略好于货车。整个市场在经历过3月、4月两个月的较快增长之后，又进入了比较低迷的状态。尤其是货车市场，如果不考虑出口，仅看国内，市场需求明显不振，卡车用户在低运价生态下购车更加谨慎，经销商则饱受高库存压力以及“价格战”的双重打击，卡车市场低迷也是意料之中。

反观客车市场，虽然上半年销量同比增幅只有9.3个百分点，但是，在旅游市场高度活跃的带动下，大中客市场需求持续释放，拉动了整个客车市场的稳定增长，整体呈现出稳定向好的状态。

不过，下半年，商用车市场仍然面临较大压力。中汽协分析指出，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。