【商用车新网原创】

凌晨，往往是人们熟睡的时候，但总有这么一群人，已经在路上。从事蔬菜运输的段师傅，就是这群人中的一员。

“跑货运是真难啊，每天起早贪黑。但好在还有货拉，辛苦一些就辛苦一些吧……”段师傅直言，一年多前，他只身一人来到北京闯荡，是长安跨越王X1一直陪伴左右，可以说，这辆车既是他避风的港湾，也是他奋斗的伙伴。

人生第一辆货车 因信赖结缘

2022年9月，段师傅从老家来到北京，在朋友介绍下人生第一次跑起了货运。

“每天就是在北京通州周边为商户拉一些瓜果蔬菜，不用跑太远的路，对于我这个刚入行的新人来说，正合适。”段师傅告诉商用汽车新闻传媒记者。

不过，在正式接单拉活之前，段师傅需要购买一辆小货车。他表示，他的需求比较明确：一是刚来北京手里的钱不多，考虑买一款性价比高的；二是在北京城区拉货难免遇到堵车，车身小巧的车型便于在狭窄街道间行进，开起来不费劲儿。

这样看来，一辆微卡基本能符合段师傅的全部要求。但，面对市面上眼花缭乱的产品，他还是犯了“选择困难症”。后来，还是朋友的建议，提醒了他。

“我之前在家只开过小轿车，也是长安的，朋友提醒我说长安货车也不错，不如选择老牌子。”段师傅表示，正是信赖使然，让他最终购买了长安跨越王X1。

综合素质优秀用车体验满分

从事蔬菜运输，是一份很辛苦的工作。凌晨4、5点钟，正是人睡得最沉的时候，段师傅要起床开车前往位于北京通州八里桥的农贸批发市场，抢收当天新上的蔬菜。

到达菜市，时间尚早，但附近的街道已经聚集了不少菜农，不太宽敞的街道挤满了大大小小的运输车辆。“每当这时候，我这辆车的优势便显现了出来，小小的车身，穿梭在其中格外灵活。”段师傅说。

来到固定的几家摊位前，段师傅将一篮篮蔬菜装上车。他告诉记者，每天大概能拉一吨左右的菜，跨越王X1货箱尺寸3050*1500mm，空间大，一趟就能拉满，运输效率挺高。装卸货的时候，段师傅一般都是自己来，跨越王X1货台高度不高，即便一个人上下货也比较轻松。

另外，记者还了解到，跨越王X1是非承载式车身结构，采用贯穿式锰钢直大梁，车架结实；后钢板采用5+3片主副簧结构的高强度板簧，品质耐用，像段师傅这样习惯拉一些重货的用户，也可放心选择。

从农贸批发市场出来，段师傅通常会接着前往通州梨园附近的菜市场送货。为了确保能把新鲜的蔬菜第一时间送到商户，他此时会加大油门，开足马力。段师傅评价跨越王X1的动力表现时说，车辆起步速度快，加速、减速都特别稳，有效减少了行车颠簸造成的货损。

据了解，段师傅购置的这款跨越王X1，搭载的是柳机1.3L发动机，最高功率达67kW，最大扭矩118Nm。如果有更强动力需求，该车还可选配1.6L东安大动力，最大功率可达90kW，最大扭矩158Nm，爬坡、超车更不在话下。

一贯稳定可靠 带来满满安全感

“披星戴月、风雨无阻”，可以总结过去一年多来段师傅的货运生活。而这，也让他对于跨越王X1这款车的性能表现，有了更加全面真实的体验。

“这一年多来，几乎没有休息，跨越王X1表现很稳定，从来没有在路上抛锚过。”段师傅表示，正是这种一贯的稳定可靠，给了他充足的安全感。

此外，在经济性方面，段师傅告诉记者，跨越王X1的油耗很低，每公里油费也就5-6毛钱。现在货运行情不好，油费越涨越高，如果车辆节油性好，能省下来更多利润，对于奔波在运输一线的司机来说，也是一种安慰。

“刚刚出来干货运这行的时候，我不懂货车，现在跑了一年，有朋友要买车，我会优先推荐长安跨越。以后如果再购置车辆，我也肯定还会买长安跨越，这真是个可靠的运输伙伴！”段师傅说。