去年的科技日上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃说“奇瑞新能源要不客气了！”，今年，奇瑞汽车新能源果然如他所说兑现了他“吹下的牛”，一路开足马力，销量高歌猛进，2024年1-10月份，奇瑞集团累计销量2024948辆，同比增长39.3%，不仅超越了2023年全年销量，也是历史上首次年内销量突破200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。

10月份，奇瑞集团新能源首次迈过7万辆台阶，销售71330辆，同比增长342.1%。在目前已经发布销量的车企排名中，位居第四。1-10月份累计销售403118辆，同比增长205.4%，接连跨越单月3万辆、4万辆、5万辆、7万辆台阶，一年时间实现从行业十名之外到行业前四的进阶。

本周五第二十二届广州车展即将正式开幕，而这又是一次各大车企递交成绩单的时刻。奇瑞又会带来哪些研发成果呢？

自创立以来，奇瑞坚持自主创新，现在已涵盖燃油、混动、纯电、燃氢四大能源领域，高动能、高效能、高可靠性的动力技术。而前不久的奇瑞全球创新大会上，鲲鹏动力新成员“鲲鹏电池”品牌的正式发布，让奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，构建起更完整、更强大的新能源技术体系。

与此同时，奇瑞“油电协同”战略同样显现成效，今年以来上市新产品中，大多数是新能源产品。广州车展上，奇瑞集团在媒体日将总计展出22款产品，其中新能源多达18款，为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案，打造受市场青睐的明星产品。

具体参展车型，其中，奇瑞风云带来首个MPV概念车劲云和猎装车猎风、A8L也首发亮相，瑞虎序列油电全面焕新；星途星纪元ET带来增程四驱版本；捷途山海带来T1、T2，自由者也将登场；iCAR V23开启预售。

奇瑞品牌带来15款车型，瑞虎序列包括2025款瑞虎9 C-DM、瑞虎8L、2025款瑞虎9、全新瑞虎7高能版C-DM、全新瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、艾瑞泽8 1.6T；

风云序列包括猎风、劲云、风云A9、风云T8、风云A8L、风云T10、风云T9 长续航版、风云A8；

星途品牌8款车，包括星纪元ET增程四驱版、瑶光C-DM电四驱、2025款星纪元ES、E08概念车、ET魔方空间概念车、瑶光飞鱼版、揽月ICE、凌云ICE；

捷途品牌12款车，包括自由者、和平精英(8AT)、新大圣、T2+BOX、山海T1、山海L7、旅行者、银龙之翼、山海L6、全新一代捷途70 PLUS、旅行者（8AT）、捷途90 PRO；

iCAR品牌3款车，包括iCARV23、iCAR03、iCAR03T。

奇瑞风云以电混为主，星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列全面进军纯电、增程的新能源双赛道。捷途山海致力于成为混动越野引领者，iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，以“年轻人的车”为品牌定位。各品牌接连推出iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、瑞虎9 C-DM、智界R7等重磅车型，覆盖插混、纯电、增程等多种动力，同时在当前增速最快的混动赛道抢占先机。未来两年内计划推出24款超能混动和15款高端纯电新产品，迅速进入中国新能源汽车第一阵营。

不难看出，奇瑞动作频繁，产品序列还在不断壮大，那么奇瑞在十一月的新能源销量数据能否突破10万大关？能否继续实现“九连涨”？能否冲入行业前三？让我们拭目以待！