2024年6月3日，丰田、本田、马自达、铃木等公司报告称在认证检查中存在违规行为。这一问题是在国土交通省（国交省）指示各公司进行调查后，不过日本媒体认为虽然汽车厂商的做法不对，但是主要的问题还是出现在日本国土交通省。
从新车的申请认证到获得认证的时间过长，是各个车企急于进行测试的原因之一。这次，国交省直接以“违规”和“篡改”的名义严厉批评了制造商，但日本媒体认为问题的根源也在于国交省自身。因为从申请认证到认证通过的时间太长，而且国交省要求遵守JNCAP（日本新车评估计划）以及海外标准的双重标准。
关于认证的缓慢的问题最多可能需要近一年的时间。在此期间，可能会被竞争对手超越。过去，日本在开发速度方面比欧美制造商更快。然而，现在的竞争对手是开发速度较快的中国和韩国制造商。
报道指出，尽管国交省希望将对国民经济的影响降到最低，但此次涉及违规的现行车辆（丰田的3款车型，马自达的2款车型）已经全部停止了出货、生产和销售。国交省的认证测试与联合国标准协调一致，因此在独立判断测试或解释、改变标准方面存在困难。与此同时，日本制造商面对多样化的市场需求和缩短的开发周期，这是关乎经营战略的问题。官民双方应共同讨论寻找最佳解决方案。
