雅阁作为本田汽车旗下的经典中型轿车，其设计始终保持着一种低调而又不失奢华的气质。同时作为一款历经数代更迭的经典车型，不仅见证了汽车工业的飞速发展，更以其不断创新的精神成为了中型轿车市场中的一颗璀璨明星。前段时间懂车帝联合广汽本田雅阁发起《一万公里定律》耐久性长测挑战。在为期60天的测试中，设置了7大考核项目，车队从北京出发，横贯中国，历经多样化的极限路况考验：包括穿越甘肃无人区、攀登昆仑山脉及喜马拉雅山脉等。这种长时间、长距离以及多变路况的考验显示，雅阁在动力与操控方面表现出色，即使面对高海拔环境，其动力响应依然迅速且可靠。今天小意给大家分享一下雅阁PHEV，一共有4款车型可选，指导价在22.68万-25.88万元之间。那么就一起来看看如此有实力的雅阁吧。
e:PHEV 旗舰版
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雅阁PHEV外观设计时尚动感，前脸造型圆润，采用本田家族最新设计语言，小尺寸六边形的前格栅造型，搭配柔和时尚的大灯组；车身侧面线条流畅而简约，整体视觉效果富有力量感；贯穿式尾灯造型时尚简约，与前脸相呼应，整体不失大气稳重。
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雅阁PHEV的车身尺寸为4980mm*1862mm*1449mm，轴距2830mm，提供了宽敞的车内空间和舒适性，后排座椅支持比例放倒，进一步提升后备厢的储物空间。
e:PHEV 尊贵版
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雅阁PHEV的内饰设计简洁大方，配备了多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏、Honda CONNECT 4.0车机系统，支持多种功能操作，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶功能，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
e:PHEV 智享版
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动力方面，雅阁PHEV配备了先进的第四代i-MMD混动系统，该系统核心组件包括一台2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机配置，以及E-CVT电子无级变速箱。这套动力组合不仅实现了高效节能，而且还确保了平顺的动力传输和卓越的驾驶体验。它融合了电动车和传统燃油车的优点，提供了线性、平顺且丝滑的动力输出，让你既能享受纯电驾驶的静谧与环保，又能在需要时切换到燃油模式，确保你的出行无忧。发动机最大功率为109kW（148Ps），最大扭矩为182N·m；电动机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为335N·m，最高车速174km/h，动力输出饱满，加速迅猛且平顺，综合油耗为1.54L/100km。雅阁PHEV还提供多种驾驶模式（如节能、舒适、标准、运动和个人化），不同模式下的主要区别在于动力踏板初段响应的速度，然后还配备了6挡可调的能量回收强度，大家可以根据个人偏好调整松开油门后的减速效果。最弱设置下，车辆滑行感觉接近传统燃油车；最强设置则提供显著的减速感，类似于强力制动的效果。得益于雅阁改进后的隔音措施和主动降噪技术，在行驶过程中即使发动机启动参与驱动，车内依然能够维持安静环境，这使得驾驶更加宁静和平稳。因为采用了自适应减震系统，提升了悬架对路面震动的过滤效果，增强了行驶过程中乘坐舒适性和操控稳定性，尤其是在处理颠簸路段时表现出色，所以才能顺利的通过一万公里的耐久测试。
e:PHEV 豪华版
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雅阁PHEV纯电续航里程106km，电池搭载的是17.7kWh的锂离子电池，馈电油耗为1.88L/100km。在常规使用条件下，能够持续6至8年的寿命。并且支持锁定动能回收力度，有助于延长电池寿命并提高燃油效率。即便是在电量耗尽的情况下，车辆的表现仍然接近混合动力车型，不会明显影响驾驶品质。
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目前24款的雅阁PHEV只有一款，小意就不做对比了，基本上整体舒适性的配置都配置了，还支持L2级辅助驾驶，配备了HUD抬头显示。
说到最后，不得不提一下，大家都知道本田雅阁，一直也是日本车的代表，其车辆在历代升级中始终专注于提升可靠性和安全性。小意网上简单翻了下资料，目前雅阁卓越的质量表现不仅体现在连续六年五次荣登J.D. Power新车质量IQS排名冠军宝座上，还在中保研碰撞测试的核心三项指标中全部获得了最高等级G优秀评价。此外，雅阁在二手车市场上，其保值率也是很高的。即使经过这么多年的时间，小意在开车时，也经常能发现在路上仍有很多辆雅阁，这一事实充分证明了其卓越的耐用性和可靠性。在目前新能源逐渐主流的情况下，这一点难能可贵。2024年11月雅阁销量15354辆，实力表现十分稳定，仍然有强大的市场竞争力，是不少家庭的选择。在目前新能源逐渐主流的情况下，这一点难能可贵。你会喜欢这款车吗？
